NASA は、超音速衝撃波相互作用のユニークな平面間写真を撮りました。
物理学者の J.T. NASA の Ames Research の Heineck 氏は、待望の画像を初めて入手し、感激しました。これは、10 年に及ぶ技術開発の成果であり、衝撃波の高品質の画像で最高潮に達した長期プロジェクトでした。衝撃波は、航空機が超音速になる (音速よりも速く飛ぶ) ときに生成される急速な圧力変化の領域です。
航空機によって生成された衝撃波は、大気中を移動するときに融合します。これらの衝撃波は地面にも伝播し、ソニック ブームとして聞こえます。
超音速移動とは、物体が音速を超えることを意味し、その速度制限を超えると、「音速の壁を破る」、つまり衝撃波が発生します。通常、飛行機が飛んでいるとき、飛行機は空気中を押し進み、大気中の分子を押し出します。ただし、音速では、分子は十分な速さで飛行機から離れることはできません。できるだけ速くしか移動できません。 音として — したがって、圧縮を開始し、飛行機の前部の圧力を増加させます.
この増加した圧力は、飛行機の障壁のように機能します。飛行機が音速を超えて加速すると、この障壁を突き破り、圧力が急激に変化して衝撃波が発生します。これらの衝撃波は従来の音波ではなく、異なる物理的特性を持ち、大きな「クラック」または「スナップ」ノイズを生成します。
衝撃波が相互作用しているこのタイプの画像を撮影することは、非常に困難です。超音速で飛行する 2 機の T-38 飛行機が互いに約 30 フィート (9 メートル) 離れており、さらにもう 1 機が近くにあり、これらの極限条件下で動作できる特殊なカメラが必要です。
この結果は、いくつかの美しい写真を提供するだけではありません。研究者は、これらの衝撃波が飛行機や飛行機同士でどのように相互作用するかをよりよく理解することができ、最終的に NASA は超音速飛行のより細かい側面のいくつかをよりよく理解できるようになります。 X-59 - NASA の Low-Boom Flight Demonstrator プログラムのためにロッキードが開発中の実験用超音速航空機。
