運用コストと燃料効率のバランスは約 35,000 フィートで達成されます。これが、民間航空機が通常その高度で飛行する理由です。
ほとんどの民間航空機は、約 35,000 フィートの高度、つまり約 6.62 マイル (10,600 メートル) の高度で巡航します。超高層ビルのてっぺんは高いと思っている人にとって、地上から 6 マイル以上離れたところを飛ぶのは信じられないことです!
問題は、飛行機が通信塔やスカイラインなどのすべての地上構造物を通過する限り、地上数百メートルを飛行することに何が問題なのですか?
まず第一に、ほとんどの飛行機が飛ぶ高さは、恣意的に選ばれた数値ではありません。飛行機が正確な高さで空を飛ぶのには、十分な理由があります。飛行機が高く飛ぶ理由の科学を調べてみましょう。
空気抵抗と燃料効率
民間航空機が高く飛ぶ主な理由の 1 つは、空気抵抗です。 .ご覧のとおり、地上が高くなるほど、大気は薄くなり、飛行機の動きに対する抵抗が少なくなります。
民間航空機は、上空を飛ぶほど空気抵抗が少なくなります。 (写真提供:Pxhere)
実際、それは非常に簡単です。飛行機が移動する必要がある空気分子が多いほど、必要なエネルギーが多くなるため、必要な燃料が多くなり、その結果、運用コストが高くなります。さらに、そこはかなり寒く、約 -55°C で、ジェット エンジンの効率を改善するのにも役立ちます.
巡航高度:スイート スポット
高高度では抵抗が少ないため、民間航空機は最小限の燃料消費で前進し続けることができます。民間航空機は通常、32,000 フィートから 38,000 フィートの間を飛行します。スイート スポットは約 35,000 フィートで、一般に巡航高度と呼ばれています。 .
運用コストと燃料効率のバランスは約 35,000 フィートで達成されます。これが、民間航空機が通常その高度で飛行する理由です。
商用飛行機は 42,000 フィートまで上昇できますが、それを超えると空気が薄くなりすぎて飛行機が最適に飛行できないため、不安定になる可能性があります。また、酸素が不足し始め、燃料エンジン システムが機能しなくなります。
2004 年、ピナクル航空 3701 便 パイロットが野心的になりすぎて、推奨よりも高い高度で航空機を飛行させたため、墜落しました。高度 41,000 フィートを超えた後、パイロットは飛行機の制御を失い、ジェファーソン市近くの高速道路に墜落しました。
2004 年のピナクル航空 3701 便の墜落事故 (写真提供 :Aeroprints/Wikimedia Commons)
雷雨などの気象関連イベントの回避
民間航空会社が上空 6.6 マイルで飛行するもう 1 つの重要な理由は、その高さではより「安定した」空気が得られ、通常は雲や天候関連のイベント (例:雷雨 ).
飛行機はまだ 通過 できますが 雲や嵐の場合、彼らはそうするときに多くの乱気流を経験します.これは乗客に不快感を与え、飛行機でパニックを引き起こすことさえあります.幸いなことに、パイロットはそのような状況に対処するための訓練を受けており、そのような事態が発生した場合は航空管制室に報告して、さらなる支援と助言を求めることが期待されています.
航空会社として、乱気流は望ましくありません。あなたが望むのは、乗客にできるだけスムーズなフライトを提供することです.
障害物を取り除く
これは一種の明白です。パイロットとして、飛行機を操縦しているときに、タワー、建物、その他の地上構造物をかがんで突進したくはありません。一部の人にとってそれがどれほどクールに聞こえるかもしれませんが、それは不可能なことは言うまでもなく、単に安全ではありません!
地形は海面によって示されるため、一部の地形は滑走路/滑走路よりもはるかに海抜が高い場合があります。飛行機が適切な高度まで「上昇」して、あらゆる種類の地上構造物から離れているのはそのためです。
高度 1,000 フィート未満での飛行は禁止されています 緊急事態が発生しない限り、世界中のほとんどの航空当局による民間航空機の場合。これは、騒音などの安全と環境上の理由によるものです。以前に空港の近くに行ったことがある場合は、商用飛行機が非常にうるさくてうるさいことを知っています.
しかし、約 35,000 フィートでは、飛行機は対流圏と成層圏の間の境界線上にあります。この地域には鳥、昆虫、微生物がほとんどいないため、バードストライクの可能性はゼロです。
ハドソン川の奇跡
飛行機でのバード ストライクの事例は数多くありますが、最も注目を集めたのは、US エアウェイズ 1549 便の事例でした。飛行機の両方のエンジンが故障します。飛行機が空港や近くの安全な場所に到着できないことを恐れたパイロットは、飛行機をハドソン川に降下させ、そこで沈没させなければなりませんでした。
ハドソン川の奇跡:ハドソン川に不時着した飛行機から降りる乗客 (画像の出典:ウィキペディア)
奇跡的に、飛行機は川に着陸した後も沈まず、浮いたままでした。これにより、救助活動を行う時間が提供され、すべての乗客が避難しました。この事件はハドソン川の奇跡と呼ばれています。詳細については、以下のビデオをご覧ください。鳥が飛行機に衝突したときに何が起こるか、適切な高さで飛行することでそのような事故を回避する方法を正確に学びます!
安全クッション
地上からわずか 1 マイル上空で商用ジェット機を飛ばしているときに、何か問題が発生したとします。飛行機は急降下し始めます。飛行機が急降下する原因は 修正されましたが、飛行機の落下速度が速すぎて、問題を修正するのに十分な時間がありません。その瞬間、「もっと時間があれば…」と思うでしょう。
高いところにいることで、乗客の安全を守るために何をする必要があるかを考え、計算し、実行するための余分な時間が得られます。
プライベート ジェットとヘリコプターはどうですか?
これまで、非常に高い高度に達し、空気抵抗が少なく鳥の迷惑にならないなどの利点を享受できる民間航空機について説明してきましたが、民間航空機やヘリコプターについてはどうでしょうか。プライベート ジェットに関しては、一般的にピストン駆動の単一エンジンを使用します。このエンジンは、車のエンジンと同じように機能します。より短い距離で飛行機に動力を与えることを目的としています。このエンジンは、民間航空機の階層に飛行機を飛ばすほど強力ではありません.
航空専門家によると、私たちがレンタルまたは所有できる飛行機は、ほとんどの場合、15,000 フィートを超えることはできません。
ピストン駆動エンジンによる制限を超えて、これらのタイプの航空機が特定の高さを超えてエスカレートしようとすると、別の脅威が迫ってきます。彼らが大気中に上昇するにつれて、酸素レベルが低下し、組織が十分な酸素を受け取らなくなる低酸素症につながる可能性があります.これは、プライベート ジェットに乗っているパイロットだけでなく、乗客にとっても致命的となる可能性があります。
ヘリコプターといえば、まったく別の品種です。ヘリコプターは、翼の代わりに回転するブレードで飛行します。つまり、一般的に上昇できる高さは 10,000 フィート未満です。
これで、民間航空機が約 6.6 マイルの高度で飛行する理由がわかりました。その高さで飛行すると、最適な空気圧と雰囲気が得られます。そして最も重要なのは、何か問題が発生した場合のパイロットの安全クッションです!
