* 摩擦： シャトルが上昇すると、大気中の大気分子に遭遇します。これらの分子は、シャトルの外観と絶えず衝突し、摩擦を生成しています。シャトルが速く移動するほど、衝突が大きくなり、熱が増加します。
* 圧縮： シャトルが大気中に速くなると、その前の空気を圧縮します。この圧縮により、大気分子が大幅に加熱されます。
摩擦と圧縮の組み合わせにより、プラズマシースが生成されます ヒートシールドとして機能するシャトルの周り。このプラズマは非常に高温で、華氏3,000度を超える温度に達しています。
これが故障です：
* 大気密度： 大気が厚いほど、衝突が大きくなり、熱が発生します。シャトルが上昇すると、大気が薄くなり、摩擦と熱が減ります。
* 速度： シャトルがより速く移動するほど、衝突が多くなり、発生する熱が増えます。シャトルの速度は、打ち上げの初期段階で最も高いため、この段階で最も激しい熱が発生します。
* 形状と素材： シャトルの形状と材料は、熱の生成を最小限に抑え、熱を効果的に消散するように設計されています。ヒートシールドは、極端な温度に耐え、熱を吸収できる特殊なタイルで作られています。
結論として、大気中のシャトルの高速によって引き起こされる摩擦と圧縮の組み合わせは、再突入中に激しい熱を生み出します。この熱は、慎重な設計と材料の選択を通じて管理され、宇宙飛行士と宇宙船の安全性を確保します。
