1。スペーストラフィック管理（STM） ：これには、地球の軌道上のすべてのオブジェクトの動きを追跡および監視することが含まれます。米国宇宙部隊の第18宇宙制御飛行隊や欧州宇宙機関の宇宙機関の宇宙デブリオフィスなどの組織は、軌道上の数千のオブジェクトを継続的に追跡し、その位置、速度、潜在的な衝突リスクに関するデータを提供します。
2。接続詞の評価と衝突回避（CA） ：衝突のリスクが特定されると、CAシステムを使用して潜在的な影響を分析し、回避操作が必要かどうかを判断します。これらのシステムは、洗練されたアルゴリズムとデータ分析を使用して、軌跡を予測し、衝突の確率を評価します。
3。回避操作： 衝突が可能性が高いと思われる場合、衛星は軌道を調整することで回避的な操作を行うことができます。これには、オンボード推進システムを使用して、衛星の高度、経度、または傾斜を変更することが含まれます。
4。アクティブな破片除去（ADR） ：これは、軌道から破片を除去するように設計された技術を指します。網、ハープーン、レーザー、ロボットアームを装備した宇宙船など、破片を捕獲して脱型の装備を備えた宇宙船など、さまざまな概念が調査されています。
5。設計および建設基準： 衛星は、衝突回避機能を念頭に置いて設計されています。これには、小さな破片からの影響に耐えるために保護シールドを組み込み、宇宙船を設計して新しい破片の生成を最小限に抑えることが含まれます。
6。国際協力と規制： 宇宙空間国と組織は、責任ある宇宙運営のための国際的なガイドラインと規制を開発するために協力しています。これらには、破片の作成を減らし、安全な処分慣行を促進し、宇宙交通管理プロトコルを確立するための措置が含まれます。
7。衛星寿命延長： 衛星は寿命が限られているように設計されていますが、燃料補給、修理、寿命の延長ミッションなどの戦略は、機能性を延長し、軌道上の無効な衛星の数を減らすことができます。
8。処分軌道： 衛星が運用寿命の終わりに達すると、通常、軌道を処理するように指示されます。これらは、他のオブジェクトとの衝突のリスクが大幅に低い高地軌道です。
9。スペース状況認識（SSA） ：これは、すべての空間オブジェクトの場所、軌跡、特性など、空間環境の包括的な理解を指します。 SSAデータは、潜在的な衝突リスクを特定し、衝突回避の操作のための意思決定をサポートするのに役立ちます。
これらの戦略と技術を組み合わせることにより、宇宙機関と組織は、ますます混雑している宇宙環境での衝突のリスクを軽減し、将来の世代のための空間の安全で持続可能な使用を確保することを目指しています。
