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運転するとき、遠心力はいつ問題になりますか?

遠心力は、実際には力そのものではなく、慣性のために経験される明らかな力です。それはあなたが向きを変えるときにあなたを外側に押していると感じる感覚です。運転中に問題になる方法は次のとおりです。

1。速すぎるコーナリング:

* 制御の喪失: 角を速すぎると、車両に作用する遠心力は、タイヤと道路の間の摩擦力よりも大きくなります。これにより、オーバーステア(車のバックエンドがスイングアウト)またはアンダーステア​​(フロントタイヤがグリップを失い、車が向きを変える代わりにまっすぐに行くことになります。

* ロールオーバー: 極端な場合には、遠心力が車両を転がすのに十分な強さになる可能性があります。これは、重心(SUVやバンなど)が高い車両で特に危険です。

2。湾曲した道路での運転:

* スキッド: 中程度の速度であっても、遠心力は、路面が滑りやすい場合(雨、雪、または氷のため)、依然として車を滑らせる可能性があります。

* 不均一な道路面: 不均一な表面では、遠心力が隆起の効果を増幅し、乗り心地を不快にし、潜在的に制御の喪失につながる可能性があります。

3。ターンでブレーキをかけるとき:

* アンダーステア​​の増加: 順番にブレーキをかけると、力があなたを直線に引っ張る力が増加し、順番を維持し、アンダーステア​​の可能性を高めるのが難しくなります。

問題を回避するため:

* コーナーの前に速度を下げる: これにより、車両に作用する遠心力を減らし、制御を維持できます。

* 道路状況に注意してください: 路面条件に注意し、それに応じて速度を調整します。

* 適切なタイヤの圧力を維持し、トレッド: これにより、最大のグリップが保証され、スキッドのリスクが最小限に抑えられます。

* スムーズかつ予測可能に駆動: 突然の操縦やコーナーでのブレーキを避けてください。

重要な注意: 私たちはしばしば「遠心力」と言及していますが、それが本当の力ではないことを覚えておくことが重要です。これは、湾曲した経路をナビゲートする際に、あなたの慣性、つまり直線で動き続ける傾向の結果です。

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  6. 科学的方法の最後のステップは次のとおりです。