1。速すぎるコーナリング:
* 制御の喪失: 角を速すぎると、車両に作用する遠心力は、タイヤと道路の間の摩擦力よりも大きくなります。これにより、オーバーステア(車のバックエンドがスイングアウト)またはアンダーステア(フロントタイヤがグリップを失い、車が向きを変える代わりにまっすぐに行くことになります。
* ロールオーバー: 極端な場合には、遠心力が車両を転がすのに十分な強さになる可能性があります。これは、重心(SUVやバンなど)が高い車両で特に危険です。
2。湾曲した道路での運転:
* スキッド: 中程度の速度であっても、遠心力は、路面が滑りやすい場合(雨、雪、または氷のため)、依然として車を滑らせる可能性があります。
* 不均一な道路面: 不均一な表面では、遠心力が隆起の効果を増幅し、乗り心地を不快にし、潜在的に制御の喪失につながる可能性があります。
3。ターンでブレーキをかけるとき:
* アンダーステアの増加: 順番にブレーキをかけると、力があなたを直線に引っ張る力が増加し、順番を維持し、アンダーステアの可能性を高めるのが難しくなります。
問題を回避するため:
* コーナーの前に速度を下げる: これにより、車両に作用する遠心力を減らし、制御を維持できます。
* 道路状況に注意してください: 路面条件に注意し、それに応じて速度を調整します。
* 適切なタイヤの圧力を維持し、トレッド: これにより、最大のグリップが保証され、スキッドのリスクが最小限に抑えられます。
* スムーズかつ予測可能に駆動: 突然の操縦やコーナーでのブレーキを避けてください。
重要な注意: 私たちはしばしば「遠心力」と言及していますが、それが本当の力ではないことを覚えておくことが重要です。これは、湾曲した経路をナビゲートする際に、あなたの慣性、つまり直線で動き続ける傾向の結果です。