1。地面の除氷： この方法は、航空機が離陸する前に、通常は空港の除氷施設で行われます。グリコールと水の加熱混合物を航空機の表面に吹き付けて氷を溶かします。液体は均等に広がり、しばらくの間氷が再び形成されるのを防ぎます。航空機が駐車されている場合、一般的に地面の除氷は使用され、徹底的な治療に十分な時間があります。
2。飛行前の除acing： これは、航空機が出発しようとしているときに行われ、除系プロセスは迅速かつ効果的でなければなりません。温水または加熱されたグリコール混合物は、高圧システムを使用して飛行機に噴霧され、氷を急速に溶かすのに役立ちます。通常、飛行前の除系は、離陸中に氷が蓄積するのを防ぐための防止測定と組み合わされます。
3。飛行中の除氷： 場合によっては、航空機は飛行中、特に凍結沈殿または超冷却水液滴のある地域を介して氷の蓄積に遭遇します。これに対処するために、航空機には防止システムが装備されています。これらのシステムは、氷の形成を防ぐために、翼の先頭の縁やエンジンのカウリングなどの加熱された表面を使用する場合があります。一部の航空機には、氷を壊すために振動する空気圧ブーツまたはシステムもあります。
4。ポータブル除氷装置： 空港の地上乗組員は、特に尾や水平の安定剤などの到達しにくい部分に氷が蓄積する場合、航空機の特定のエリアを処理するために携帯用除系装置を使用することもあります。これらの携帯型システムは、加圧された加熱空気、グリコール噴霧器、または氷を除去するためのその他の方法を使用します。
使用される特定の除剤方法は、航空機の種類、気象条件、航空会社の手順に基づいて異なる場合があります。さらに、新しい氷が形成され、安全な飛行操作を確保するのを防ぐための除氷療法とともに、しばしば除氷治療が適用されます。
