一部の航空災害を覚えており、他の人を忘れる理由の研究により、これらのイベントの記憶に影響を与えるいくつかの重要な要因が特定されています。
顕著性： イベントがより顕著になるほど、覚えておく可能性が高くなります。これは、私たちにとってより個人的に関連する災害、またはより劇的または異常な方法で発生する災害が記憶される可能性が高いことを意味します。たとえば、有名人を運んでいる飛行機のcrash落事故や、特に恐ろしいまたは予期しない方法で起こる飛行機のcrash落を覚えている可能性が高くなります。
メディアの報道： 航空災害が受け取るメディアの報道の量と種類は、イベントの記憶にも影響を与える可能性があります。特にカバレッジがグラフィックまたは感情的である場合、大規模なメディアの報道を受ける災害は覚えている可能性が高くなります。たとえば、1996年のTWAフライト800のクラッシュは多くのメディアの注目を集めており、その結果、多くの人々が今日もこのイベントを覚えています。
個人的な接続： 私たちとの個人的なつながりを持っている航空災害を覚えている可能性が高くなります。これは、災害に関与している人を知っていること、または災害が私たちによく知られている場所で発生したことを意味する可能性があります。たとえば、飛行機のcrash落事故の場所の近くに住んでいる人は、遠くに住んでいる人よりもイベントを覚えている可能性が高くなります。
文化的重要性： 一部の航空災害には大きな文化的影響があり、その結果、それらは記憶される可能性が高くなります。これらの災害はしばしば歴史のターニングポイントを表しているか、より大きな社会的または政治的問題を象徴しています。たとえば、1988年のパンアムフライト103のクラッシュは、しばしばテロリズムの象徴として記憶されており、航空旅行のセキュリティに永続的な影響を与えています。
スキーマ理論： スキーマ理論は、私たちの記憶が、新しい情報を理解し解釈するのに役立つスキーマまたは精神的枠組みに編成されていることを示唆しています。既存のスキーマに適合する新しい情報に遭遇すると、覚えられる可能性が高くなります。たとえば、「飛行機のクラッシュ」のスキーマがある場合、遭遇した飛行機のクラッシュに関する情報を覚えている可能性が高くなります。
バイスタンダー効果： 傍観者の効果は、グループの個人が緊急事態に介入または行動を起こす可能性が低いときに発生する社会心理的現象です。これは、直接関与していない場合にイベントを覚えておく可能性が低くなる可能性が低いため、航空災害の記憶にも影響を与える可能性があります。
結論
結論として、航空災害の記憶は、顕著性、メディア報道、個人的なつながり、文化的意義、スキーマ理論、傍観者効果など、多くの要因に影響されます。これらの要因は、航空災害を覚えている理由を説明し、他の要因を忘れるのに役立ちます。
