これがそれが珍しい理由と私たちが知っていることです：
* スペースは広大です： 平面と衝突する流星の確率は非常に低いです。
* ほとんどの流星燃焼： 流星の大部分は小さく、地面に着く前に大気中に燃え尽きています。
* 飛行機は比較的低い高度で飛行します： ほとんどの商業便は40,000フィート未満で動作します。これは、ほとんどの流星が大気中に入る高度を大きく下回っています。
ここにいくつかの注目すべきケースがあります：
* 1994事件： カリブ海の上を飛んでいるボーイング747は、小さな流星に打たれ、胴体に穴を開けました。飛行機は安全に上陸し、事件は商業旅客機にぶつかった流星の最初の確認されたケースと見なされます。
* 2003事件： ロンドンからシドニーに飛んでいるカンタス747は、met石に打たれました。飛行機は胴体に小さなへこみを持って安全に着陸しました。
これらの事件は、航空機の流星攻撃の信じられないほどの希少性を強調しています。このようなイベントが再び起こる可能性は非常に低いですが、飛行に関連する潜在的なリスクを思い出させるものとして機能します。
