ここに故障があります：
* 炭素（c）： ディーゼル燃料は、主にC10からC25までの炭素鎖の長さを持つ炭化水素で構成されています。炭素原子の数は、混合物の特定の分子によって大きく異なります。
* 水素（H）： ディーゼル分子の水素原子の数は、炭素原子の数と分子構造に直接関係しています。一般的に、より複雑な分子には、より多くの水素原子があります。
* 硫黄： ディーゼル燃料には少量の硫黄が含まれています。硫黄含有量は、原油の供給源と精製プロセスによって大きく異なります。 規制の目的は、ディーゼルの硫黄レベルを低下させ、環境への影響を最小限に抑えることです。
「ディーゼル分子」の特定の数の原子に焦点を合わせる代わりに、範囲と平均の観点から考える方が良いです：
* 炭素： 分子あたり10-25原子（平均約15）
* 水素： 分子あたり20-50原子（平均約30）
* 硫黄： 非常に低く、通常、分子あたり1つの原子未満（ディーゼルの品質に依存します）。
覚えておくべきキーポイント：
*ディーゼル燃料は複雑な混合物であり、単一の化合物ではありません。
*ディーゼル燃料の正確な組成は、ソースと精製プロセスによって異なる場合があります。
*ディーゼル分子の炭素、水素、硫黄原子の数は可変であり、固定されていません。
