* 圧縮率： ガスは非常に圧縮可能です。圧力が適用されると、体積が大幅に減少します。ブレーキシステムでは、これはペダルがブレーキが係合する前に長距離移動し、効果がなく予測不可能になることを意味します。
* 温度による拡張： 温度が上昇すると、ガスは大幅に拡大します。これにより、システムの圧力が失われる可能性があり、特に長時間のブレーキングや暑い状態で、ブレーキの効果が低下する可能性があります。
一方、液体は実質的に非圧縮性です。 これにより、ブレーキペダルに適用される圧力がキャリパーに直接伝達され、即時かつ一貫したブレーキング力が提供されます。
ただし、ブレーキシステムでガスが使用されるアプリケーションがあります：
* 空気圧ブレーキ： これらは、トラックやバスなどの大型車両で一般的に使用されています。彼らは圧縮空気を利用してブレーキを作動させ、強力なブレーキ力を提供します。
* アンチロックブレーキシステム（ABS）： 一部のABSシステムは、ブレーキ圧力を制御するために少量のガスを使用して、ブレーキ中のホイールロックアップを防ぐのに役立ちます。
要約： ガスは、圧縮率と熱膨張のために従来の油圧ブレーキでは使用されていませんが、空気圧ブレーキやABSなどの他のブレーキシステムに特定の用途があります。
