電気自動車市場は記録的な速度で成長しています。主要な自動車メーカーは EV への投資を倍増させ、フォード F-150 のような主力車の電気モデルを作成しています。テスラのようなブランドは、ほぼ一夜にして有名になりました。しかし、多くの消費者はまだガソリン車から EV への移行に乗り気ではありません。航続距離の不安、新しい EV の希望小売価格、EV の維持費の高騰により、一部の消費者は躊躇しています。プラグイン ハイブリッド車 (またはプラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV)) は、純粋なハイブリッド車と電気自動車の中間的な役割を果たします。 PHEV 市場の成長により、消費者は EV に完全にコミットしなくても、電気自動車の世界に小さな一歩を踏み出すことができます。
プラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) とは
PHEV には、電気エンジンと内燃機関 (ICE) の両方が搭載されています。デフォルトでは電気で動き、必要に応じてガソリンエンジンに切り替えることができます.
電池が切れると、車は自動的に内燃エンジンに切り替わります。ユーザーは、車が使用しているエンジンを手動で切り替えることもできます。一部の (ただしすべてではない) PHEV では、ICE と電気エンジンが同時に連携して自動車に動力を供給する場合があります。
その結果、バッテリーが切れたときに立ち往生するリスクなしに、充電されている限り排出物を生成せずに運転できます。
1. BMW i3 (2013–現在)
BMW i3 はプラグイン ハイブリッド車としては珍しいもので、電気での航続距離が自動車のガソリンでの航続距離よりはるかに長いのです。
この車はバッテリーだけで 126 ～ 153 マイル走行でき、これは一部の専用電気自動車に匹敵する距離です。この電気航続距離に加えて、オプションのガス エンジンを使用するとさらに 50 マイルの距離を走行できます。
ハイエンドのプラグイン ハイブリッドを求める消費者にとって、i3 は優れたオプションですが、高級車を探している一部の人は、車がデフォルトで提供する機能に失望するかもしれません.
2.ホンダ クラリティ PHEV (2017–現在)
米国では、ホンダは2017年モデルからクラリティのプラグインハイブリッドバージョンを提供しています。この中型車の 2021 年バージョンは、最大 48 マイルのバッテリーのみの航続距離と 340 マイルの合計航続距離を提供します。
この車は、優れた燃費、滑らかな乗り心地、最新の中型セダンに期待されるキャビン機能を提供します。
3.トヨタ プリウス プライム (2016–現在)
プリウス プライムは、トヨタの有名なハイブリッド シリーズのプラグイン バージョンです。多くのトヨタ車と同様に、プリウス プライムは手頃な価格で信頼性の高い主力車として知られています。これは入手可能な最も優れたハイブリッドではありませんが、確かに最もアクセスしやすく信頼できるものの 1 つです。
車の全体的な航続距離は印象的で、フル充電と 1 タンクのガソリンで最大 620 マイル走行できます。ただし、電気のみの範囲は、ハイエンドの PHEV に比べて限られています。バッテリーだけで約 25 マイルしか航続できません。
慣れ親しんだ信頼性の高いトヨタ プリウスへのアップグレードを希望する環境意識の高い消費者にとって、プリウス プライムは優れたオプションです。
4.三菱アウトランダー PHEV (2001–現在)
利用可能なプラグイン ハイブリッドの最も古いラインの 1 つである三菱のアウトランダー PHEV SUV は、20 年以上の生産を維持するのに十分な信頼性があることが証明されています。
この SUV は、多くの収納スペースを備えた信頼性の高い車を求めるドライバーにぴったりです。たとえば、2022 年モデルは 5 人乗りで、牽引能力は 1,500 ポンドで、2 列目と 3 列目のシートを折りたたんだ状態で約 80 平方フィートの貨物スペースがあります。
ただし、アウトランダー PHEV が競合他社と比較して不足しているのは航続距離です。 2022 年のアウトランダーでさえ、電気での航続距離はわずか 23 マイルで、平均的なアメリカ人の通勤距離約 32 マイルをカバーするには不十分です。
バッテリーのサイズが小さいということは、レベル 3 の EV 充電ステーションがある地域では、わずか 30 分以内に車を完全に充電できることを意味します。今後数年間で EV 充電インフラが改善されると、アウトランダーは現在よりもさらに優れた選択肢になる可能性があります。
アフターマーケット パーツの市場が拡大しているということは、アウトランダーのインテリア マットも意味します。 また、同様のコンポーネントは、必要に応じて簡単に交換またはアップグレードできる可能性があります。これにより、車への長期的な投資が有利になる可能性があります。
5.シボレー ボルト (2010–2019)
Volt は 2019 年に廃止され、全電動で、おそらく名前があまりにも似ている Chevrolet Bolt が採用されましたが、この車は所有者の間でカルト的な支持を維持しています。信頼性が高く、バッテリーの劣化を最小限に抑え、バッテリーを最適な動作状態に保つ水冷システムを含む洗練されたエンジニアリングで知られています。
初期モデルのボルトの航続距離は約 40 マイルでしたが、後期モデルは 1 回の充電で 53 マイルまで走行できました。ガスエンジンと組み合わせると、Volts の航続距離は 380 から 420 マイルの間で、ガソリンが満タンでバッテリーが完全に充電されていると仮定します。
ただし、Volts は古くなると、他の車と同様に修理が必要になります。カリフォルニア州外のほとんどのボルトには、標準の 8 年間または 100,000 マイルのパワートレイン保証が付いています。現在、2021 年 7 月に、多くの中古ボルトがこれらの保証期間を過ぎたり、100,000 マイルの制限を超えて運転されたりし始めています。
また、レベル 2 の充電器にも投資する必要があります。 ただし、これらはかつてないほど安価であり、家庭用充電ステーションの消費者市場は常に成長しています.
中古ボルトを採用することにはいくつかの欠点があるかもしれませんが、車の歴史と報告されている信頼性は、特に過去数十年間のシボレーの最も興味深い実験の 1 つを所有したい電気自動車の愛好家にとって、投資を検討する価値があるかもしれません.
6.ジープ ラングラー 4Xe (2021–現在)
4Xe は PHEV ジープです。この車は、ガスモーターが作動し始める前に 21 マイルの電気航続距離を提供します。ほとんどのジープと同様に、これは都市部と冒険的なオフロードの両方の運転に適した大型車両です。インテリアは広々としており、かなりの量の貨物スペースがあり、電気エンジンは車両の有効走行距離を強化するのに役立ちます.
オフロードでの使用に適した 4 輪駆動の SUV が欲しいが、完全な電気自動車には乗りたくないドライバーにとって、4Xe は素晴らしい選択肢です。
7.ヒュンダイ Ioniq PHEV (2017–現在)
非常に効率的で実用的な車を探している車の購入者にとって、Ioniq は素晴らしい選択です。ドライバーが完全な電気自動車に専念する必要なく、最大 30 マイル (約 30 マイル) の電気航続距離を提供します。
この車は、洗練された快適なインテリアなど、ヒュンダイの他のラインナップと多くの共通点があります。カーゴ スペースの一部は車の電気バッテリーによって占有されますが、それでも長距離旅行には十分な量の収納スペースを提供します。
8. Karma GS-6 と Revero GT (2021–現在)
Karma ラインには、1 つのモデルの 3 つのバリエーションに 3 つの名前があります。 GS-6 と Revero GT は、Karma の新しい高級モデルのプラグイン ハイブリッド バージョンです。GS-6e は、PHEV モデルがすでに市場に出回った後に発売される予定の全電動バージョンです。
他の高級 PHEV と同様に、GS-6 は約 60 マイルの良好な完全電動航続距離を備えています。ガソリン エンジンを使用すると、合計で約 328 マイルの航続距離になります。
この車は 81,700 ドルから始まりますが、Revero GT Luxury の場合は 146,600 ドルもかかる可能性があり、平均的な消費者にとっては選択肢にならないかもしれません。しかし、お金に余裕のある車愛好家は、この高級 PHEV を検討すべきです。
9. MINI Cooper SE Crossover ALL4 PHEV (2021–現在)
PHEV の持続可能性を備えた MINI Cooper の独特のスタイルをお探しの方には、SE Crossover ALL4 PHEV があります。全電動での航続距離は 17 マイル、合計航続距離は 300 マイルです。
この車は、大容量の収納スペース、素早いハンドリング、タッチレス エントリーを特徴としています。快適なインテリア。
ただし、この MINI Cooper はそれほど小型ではありません。これまでの MINI Cooper ラインナップの中で最も重く、他のほとんどの Cooper を圧倒します。
10.キア ニーロ PHEV (2017–現在)
Niro は、起亜自動車の主要な PHEV 製品です。 2022 年モデルの電気のみの航続距離は 26 マイルで、合計航続距離は最大 520 マイルです。燃料効率が高く、手頃な価格で、ガソリンへの依存を減らしたいドライバーにとって非常に実用的なオプションです。
バイヤーは、Kia Optima PHEV や Optima Sportswagon PHEV など、Kia の他の PHEV 製品も検討することをお勧めします。
拡大するプラグイン ハイブリッド市場
現在、これらは入手可能な最高のプラグイン ハイブリッドの一部です。ガソリン消費量を減らしたいが航続距離の問題やその他の EV の課題を心配している消費者にとって、これらの車は素晴らしい第 3 の選択肢となります。全米の EV インフラストラクチャが改善され、より多くの充電ステーションがオンラインになるにつれて、このような自動車はさらに優れた投資になる可能性があります。
