昨年は、国内で販売された全車両の半分以上が電気自動車であるノルウェーを含む、世界中の国々で記録的な電気自動車の採用が見られました。今日、ノルウェー市民が新しい車を購入した場合、その車は化石燃料を動力とする車よりも電気自動車になる可能性が高くなります。
ノルウェーおよび世界中での電気自動車の高い普及率は、石油会社を圧迫している可能性があり、近い将来、売上高が減少する可能性があります.
2025 年までに 100% ゼロ エミッションですか?
ノルウェーでの電気自動車の普及と急速な普及は、主に、昨年同国に数千台の自動車を納入したテスラ社によって推進されています。テスラは 2017 年に 1000 台以上のモデル S と約 1500 台のモデル X SUV を同国に納入しました。全体として、BEV と PHEV は 2017 年のノルウェー市場の 39.2 を占めており、2016 年の 29.1% から増加しています。ノルウェーは 100 台を達成するという目標を持っています。今からわずか 7 年後の 2025 年までに、新しいゼロ ミッション車の割合が道路を走る。国はすでに目標の半分に達しており、Tesla Model 3 が市場に登場すれば、その数はおそらくさらに増えるでしょう。
電気自動車の採用率は非常に印象的ですが、それでもノルウェーの道路を走る全車両の 10% 未満しか占めていません。やはり、国内の車両数を考えると、交換にはかなりの時間がかかります。それにもかかわらず、10% に近づいている採用率は依然としてかなりの量の車両であり、石油業界は最終的にその販売に影響を与える可能性があります.
ノルウェー政府は最近、エネルギー産業レポートの石油製品の販売セクションの昨年の最終販売額を発表しました。この数字は、ノルウェーのディーゼル燃料とガソリンの両方の全体的な消費量が、ほぼすべてのカテゴリーで減少したことを示しています。自動車用ガソリンの売上は約 3% 減少し、課税対象の軽油の売上は 2.7% 減少し、免税の軽油の売上は 2.6% 減少しました。全体として、石油製品の売上は 2% 強減少しました。
電気自動車の導入以来、自動車に使用される石油製品の需要が減少したのは、国の歴史上初めてのことです。これは、EV の採用が増加した結果である可能性が高く、一部のアナリストは、これを来るべき時代の前兆と見なしています。
250 万 BPD の置き換え
国際エネルギー機関の輸送アナリスト兼シニア エネルギー アナリストである Pierpaolo Cazzola は、電気自動車が 2030 年までに 250 万 bpd の販売に取って代わると予想されていると述べています。 、化石燃料車への依存を減らし、電気自動車に移行する。電気自動車への移行を支援する政策を持つ政府には、カナダ、中国、フランス、日本、オランダ、スウェーデンが含まれます。
IEA は、電気自動車の将来の成功の多くは、ED 生産者がリチウムやコバルトなどの希少な材料の需要にどのように対応できるかにかかっていると指摘しましたが、IEA の新しい政策シナリオでは現在、路上を走る電気自動車の数は 1 億 2,500 万台になると予測されています。 2030年。
IEA は、Global EV Outlook 2018 で次のように述べています。
ノルウェー、フランス、日本などの国が引き続き電気自動車革命を追求し、電気自動車への移行スケジュールを作成し続けると、ノルウェーで見られたような化石燃料販売の減少が雪だるま式に続く可能性があります。石油の需要がいつピークに達するかだけの問題です.石油の需要が最近増加した他の方法を考慮すると、わずか 2.6% の売り上げの減少はごくわずかです.
電気自動車の倍増
それにもかかわらず、世界中の国々が積極的に電気自動車市場の拡大を追求しており、中国では昨年、約 58,000 台の電気自動車が販売されました。ノルウェーは 2025 年までに電気自動車のみを販売するという目標を設定しただけでなく、最近、電動旅客機の試験飛行を行う計画を発表し、フィヨルドを史上初のゼロエミッション ゾーンにする計画を発表しました。海。これらの組み合わせた計画により、ノルウェーは真の環境保護の評判を得ており、他の多くの国は、独自の環境革命を計画する際に国を非常に綿密に調査しています.
電気自動車の技術と性能の進歩も、電気自動車のコストを削減し、採用をさらに促進するのに役立ちます。昨年は、技術革新と効率の向上によりリチウムイオン電池のコストが下がり、電気自動車の販売が増加しました。
「EVの魅力を高めるには、さらなるバッテリーコストの削減と性能の向上が不可欠です」とIEAは述べています。
新しいハイパーマイリング記録
電気自動車技術の進歩といえば、テスラの新しいモデル 3 は新しいハイパーマイリング記録を達成しました。ハイパーマイリングとは、1 回の充電で可能な限り長い距離を走行するために、できるだけ効率的に車両を運転することを指します。ハイパーマイリングは、通常の使用時に車両の航続距離を決定することを意図したものではありませんが、人が車両を運転する方法がその車両のエネルギー/燃料効率にどのように影響するかについて、いくつかの興味深い洞察を提供します.
テスラ モデル 3 のハイパーマイリング記録は、週末にショーン ミッチェルとエリック ストレイトによって設定されました。 2 人は 965 キロメートル (600 マイル) 以上を走行し、電気自動車の 1 回の充電でこれまでに走行した最長距離の世界記録を樹立することができました。 Mitchel と Strait は、Tesla 3 が 40 Kmh (25 Mph) 未満で動作しているときに最も効率的にエネルギーを使用することを発見しました。これは奇妙なことに、Tesla CEO の Elon Musk の 2015 年のコメントを反映しています。彼は、ハイパーマイリング中にテスラ車で 1 回の充電で最終的に 600 マイルを達成できると期待していました。ハイパーマイリングは確かに車両の通常の使用を代表するものではありませんが、電気自動車の技術が以前とは大きく異なり、今後も進歩し続けることを示しています。
