フォーミュラ 1 ドライバーは、レース中に高 G レベル、熱ストレス、筋肉の緊張など、複数の課題に直面します。
フォーミュラ ワン (F1) は、シングルシーターの自動車レースのエリート形態です。人間は、時速 500 km に達する速度に達するエンジン付きの金属製の椅子に座っているだけです。
ここで疑問が生じます。リスクの高いキャリアを選択した結果、ドライバーが経験しなければならない副作用は何ですか?
F1ドライバーはアスリートと見なされるべきですか?結局のところ、彼らは車に座って閉鎖されたトラックを走り回るだけです。この反復作業には、主に細かい運動調整が必要だと思われるでしょう。アスリートがプロのスポーツで行うように、走り回ってフィットネスやスタミナに挑戦しているわけではありません。
そう思うと大間違い！
結局のところ、F1 ドライバーは最高の体調を維持する必要があります。これらの信じられないほどの車を猛烈な速度で運転することは、一部のプロ スポーツを超える限界に体を押し込むためです。これが、レースが 2 時間を超えない理由です。この時間制限が厳密に適用されるのは、ドライバーの安全のためです。
競争の激しいレースでは、エリート アスリートと同様に、ドライバーにかなりのフィットネスが必要です。 (写真提供:Kuznetsov Alexey/Shutterstock)
F1 レースの世界についてもっと知りたい場合は、Netflix のドキュメンタリー Formula 1:Drive to Survive をお勧めします。 .
F1 ドライバーが直面するストレッサーは何ですか?
F1レースは関係者全員に多大な肉体的ストレスを与えますが、当然のことながら、ピットクルーよりもドライバーにはるかに大きなストレスがかかります. F1 ドライバーが直面するストレッサーには、G 力、熱ストレス、筋肉の努力などがあります。
G-フォース
まず第一に、ドライバーが運転中に変動する G 力 (重力) のレベルにさらされていることをロケット科学者が推測する必要はありません。軽量車を高速で運転することによって得られる空力と、効率的なブレーキ システムが相まって、横方向、縦方向、および垂直方向の力がドライバーにかかります。
驚くべきことに、F1 ドライバーは最大 3 G の垂直加速度を経験することができます。これは、宇宙飛行士が宇宙打ち上げ中に経験するのと同じです。
地球上では、1 g または 9.8m/s の g 力を経験します。これは、3 g が重力の 3 倍に等しいことを意味します。
調査によると、このような高い g レベルにさらされると、ドライバーが急な方向転換をしたり、継続的に加速および減速したりする際のその頻度と変化率が相まって、ドライバーのエネルギーを大量に消費することが示されています。
Red Bull の元 F1 ドライバーである Mark Webber は、g レベルが 3 を超えると呼吸が非常に困難になるため、運転中に時々息を止めていたと述べています。研究によると、2 ～ 3 g ではドライバーの視力がぼやけ、周辺視野が悪化することもわかっています。
熱ストレス
このスポーツで最悪のストレッサーの 1 つは、ドライバーが高速走行中にさらされる高温です。ドライバーは、熱を閉じ込める耐火服 (Proban や Nomex など) を何層にも重ねて着用します。これは、エンジンから放射される熱と相まって、ドライバーは体液全体の最大 5% を短時間で汗として失う可能性があります。これは脱水症状を引き起こす可能性があり、注意持続時間と運動協調にさらに影響を与えます。
ある調査によると、気温が高くなるとドライバーは熱ストレスにさらされると集中力が低下するため、事故を起こしやすくなることが証明されています。
F1 ドライバーは、レースごとに 2 ～ 4 kg の体重を失う可能性があります。体重を減らすことだけが、私たちの残りの人にとってはそれほど迅速なプロセスであるとしたら! (写真提供:Kuznetsov Alexey/Shutterstock)
筋肉の努力
さらに、これらの車のアクセルやブレーキを踏むために必要な筋肉の努力は、他の車両を運転するのと同じではありません。
ドライバーはブレーキ ペダルに 135 ポンドの力 (レッグ プレス マシンで 60 kg を 1 回繰り返すのに必要な力) をブレーキ ペダルに適用し、約 100 分のレースで、ドライバーはブレーキ ペダルを 250 回以上踏みます。ステアリング中、1 回転あたり約 35 ポンドの回転力が必要で、これは 1 レースあたり約 1000 回発生します。これらすべてを総合すると、F1 ドライバーはプロのアスリートと同様の身体レベルでパフォーマンスを発揮していると安全に結論付けることができます。
ドライバーの注意力が高まった状態は、この高オクタン価の努力の感情的ストレス要素に追加されます。レーサーに対して実施された調査によると、レース中の心拍数は 1 分間に最大 190 回に達することがわかっています。
上記で詳細に説明された影響に加えて、これらの一流ドライバーが達成する高速で運転するときの車とエンジンからの振動が、彼らの知覚、運動、および認知能力に有害な影響を与えるという憶測が広まっています.しかし、今日まで、これらの全身振動によって引き起こされるストレスの大きさを定量化するための研究は行われていません.
F1 ドライバーに必要な資質は何ですか?
F1 ドライバーは、精神的にも肉体的にも非常に健康である必要があります。これらの激しい競争の激しいレースの間、常に鋭く、集中し、水分補給し、注意を怠らないようにする必要は、信じられないほど困難です.そして、他のプロスポーツマンとは異なり、彼らは精神機能に影響を与える非常に高い G 負荷にさらされているときにこれを行う必要があります.
F1 ドライバーは、クラッシュを回避するための迅速な救命ターンの反応時間に関しては特に、優れた反射神経を必要とします。平均的な F1 ドライバーの反応速度は 100 ミリ秒ですが、普通の個人の反応速度は 300 ミリ秒です。
F1 ドライバーは定期的にジムに通い、首の筋肉、上腕三頭筋、上腕二頭筋、体幹を強化するトレーニングを行っています。ブレーキとアクセルを踏むには脚の力が必要なので、脚の日もスキップしません。調査によると、F1 ドライバーは、他のタイプのレース カー ドライバーと比較して、首の筋肉が最も強いと結論付けられています。これは、むち打ち症による首の怪我を防ぐための要件です。むち打ち症は、高速で回転しながら高い G 力を受けることの自然な結果です。
最高の F1 ドライバーは、首のエクササイズに最大 40kg のウェイトを使用します。彼らの首の筋肉は非常に強い必要があり、場合によっては、急なターンでバンクしている間、6 G もの高い制動力を経験することがあります。 (写真提供:Digital Storm/Shutterstock)
結論
F1 ドライバーはプロのアスリートのようなものであり、F1 レースの身体的要求のために、定期的に運動し、厳格で健康的な食事に従うことが必要であることが判明しました.
この残忍で疲れるモータースポーツの身体的および精神的な要求に対応できるように、自動車のユーザー インターフェースの開発に毎年数百万ドルが費やされています。
