ガス タンクは、インテークマニホールドの真空によって空気が絞り込まれた流れで燃料タンクに引き込まれると、おならの音を出します。
オナラは、人間の存在にとって避けられない悩みの種です。これらの無害でありながら可聴ガスの爆発は、設定に応じて、多くの恥ずかしさと笑い声をもたらします.ただし、オナラは人間や動物だけに限定されるものではありません。車の燃料タンクでさえおならをする可能性があることをご存知ですか?私たちが一人ではないことを知って「安心」しているのかもしれません!
燃料タンクのおならとは?
この話題に入る前に、おそらく、これらの「オナラ」の 1 つを自分で聞く必要があります…
あなたの車の燃料フィラーから発せられる煉獄音は、非常に不安になる可能性があります。結局のところ、そこは爆発性流体の自動車の本拠地であり、爆発が確実または予測可能であることはめったにありません。これらのオナラは、車の燃料システムに存在する真空を空気で満たそうとすることによって発生し、多くの場合、障害ライトが点灯する原因となります.
ガソリンは揮発性であるため、これらのガス放出はガソリン エンジンでのみ発生します。これをよりよく理解するために、車の蒸発ガス排出システムを詳しく見てみましょう。
蒸発排出システムとは?
EVAP システムのコンポーネント (写真提供:NYVIP2)
ガソリンなどの揮発性燃料の場合、懸念されるのは排気ガスだけではないことは注目に値します。エンジンが作動していなくても、燃料タンク内に存在する未燃焼のガソリン蒸気が漏れ出し、汚染源になることがあります。車に蒸発排出物またはEVAPシステムを搭載すると、有害なガソリンの煙が環境に漏れるのを防ぎます.これは、エンジンに供給する燃料ラインに組み込まれたいくつかのコンポーネントで構成されています。
1. EVAPキャニスター
車が止まっているときでも、ガソリンは揮発性であるため、燃料タンク内で蒸発し続けます。これらのガソリンの煙は、吸気マニホールドと燃料タンクの間の燃料ラインに沿って存在する活性炭の箱によって阻止されます。 EVAP キャニスターとして知られるこのボックスには、後でこれらの煙を吸気マニホールドに放出するためのバルブも装備されています。
2.パージバルブ/ソレノイド
パージ バルブは、マニホールドの真空を EVAP キャニスターから分離する電子的に作動する機械的仕掛けです。
パージバルブは電子的に作動し、マニホールド真空が EVAP キャニスターからガソリン煙を引き込むことができます (写真提供:theLIMEs/Shutterstock)
車両がオンになると、ソレノイドがバルブを開き、蓄積された煙を吸気口に放出します。燃料添加剤や破片が固着して詰まって、部分的に開いた状態のままになり、燃料ラインに沿って他の部分に煙が漏れることがよくあります.
3.給油口
燃料フィラーは、従来のスクリュー オン キャップまたはキャップレス メカニズムのいずれかを使用できます (写真提供:Richard Peterson &otomobil/Shutterstock)
給油口は、EVAP と同様に給油システムの一部です。その機能は、単に車に燃料を補給するだけではありません。また、燃料タンクからの蒸気が外気に漏れるのを防がなければなりません。ねじ込み式の燃料フィラー キャップはよく知られていますが、最新のデザインはキャップレスです。これは、充填時に一方向にのみ開くバネ仕掛けのドアを使用することで実現されます。それ以外の場合は、ガス漏れを防ぐために O リングに固定されたままになります。
燃料タンクからおなら音がする原因は?
このガスの議論の中心にある犯人は、エンジンの吸気マニホールドに存在する真空です。インテークマニホールドは、空気と燃料の混合物をエンジン本体に送り込み、燃焼させて動力を発生させる一連のパイプです。
これは、自分で試すことができる小さな実験です。注射器を取り、針を安全に取り外します。次に、注射器の口を指先でふさぎ、プランジャーを引き戻します。真空が発生し、指の皮膚が口の奥まで引っ張られます。ピストンが動き続けていても、可燃性チャージの供給がない場合、インテークマニホールドで非常によく似た状況に遭遇します。
アクセルペダルを離すと、吸気マニホールドへの混合気の流れはありません。ただし、ピストンは動き続け、インテークマニホールドに真空が形成されます。
可燃性電荷の供給が遮断されると、インテークマニホールド (シルバー) 内に真空が生成されます (写真提供者:terekhov igor/Shutterstock)
車の電源を切っても、パージバルブが開いたままになったり、詰まったりすることがあります。真空は燃料ラインを通って燃料フィラーまで移動し、空気が引き込まれます。キャップのない燃料フィラーはバネ式であるため、この空気の引き込みに抵抗する傾向があり、結果として空気の流れが絞られます。タンクに。これはおならの音として認識され、多くの人を不安にさせる可能性があります。
ガスタンクのおならを防ぐにはどうすればよいですか?
キャップレスフィラーを装備した多くの現代の車には、ガソリンスタンド以外の場所 (ジェリカンやサイフォンパイプなど) から給油するのに役立つ漏斗も装備されています。このじょうごを給油口に挿入するだけで、空気がシステムに取り込まれ、真空が均一化され、おならの音がなくなります。
ただし、問題を完全に無視することはできません。パージ ソレノイドの不良や、燃料フィラー ポートのスプリングや O リングの弱さなど、システムの他の障害を示している可能性があるためです。ほとんどのおなら音は、車の電源を切ったときにのみ生成されます。まれに、走行中の車でこのような音が発生する場合がありますが、これは、専門的なメンテナンスまたは修理が必要な、より深刻な問題を示している可能性があります。
EVAP の問題により、障害ライトが点灯することがよくあります。オンボード診断は、周辺機器で読み取ることができる障害コードを発行します (写真提供:virgmos &guruXOX/Shutterstock)
最近のほとんどの車には、推奨される行動方針に関連する障害コードを生成するオンボード診断 (OBD) システムも装備されています。このような問題の根本原因を知ることは、気付かないうちにタイムリーな是正措置を講じるために大いに役立ちます... または単に車に「悪いガス」があると仮定するだけです!
