なぜスポーツカーはそんなにうるさいのですか?
まず、排気量は排気量とは直接関係なく、排気量との関係で最も重要なのは排気系の形状と排気量です。たとえば、排気量が 125cc (0.125L) のスクーターは、取り付け直されて排気管からまっすぐに出た後も大きな音 (路上で一般的) を発する可能性があり、排気管を取り外すと音はさらに大きくなります。
排気音の大きいスポーツカーには通常、次の 2 つの考慮事項があります。
排気抵抗 (つまり、排気背圧) を減らす
スポーツカーには、高速域での出力を重視したエンジン、つまり、動力性能を向上させるために、同じ排気量で最大出力と最大トルクを大きくしたエンジンが搭載されることがよくあります。
高回転域では排気抵抗が少ないため、エンジンの充電効率が向上し、出力が向上します。一般的なファミリーカーのエンジンは、燃費を向上させるために、低速でのエンジンのトルク出力に配慮がなされています。これは、日常の運転では 3000rpm を超える速度 (燃料過多) を運転する機会がほとんどないためです。これには、低速でのエンジンの充填効率を確保するために、より高い排気背圧が必要です。
マフラーのサイレンサー効果と排気抵抗は相反します。より優れた消音効果を持つ排気システムは、より大きな容積、より複雑な内部キャビティ構造、およびより大きな排気抵抗を備えています。したがって、消音効果の低い排気システムを装備したスポーツカーエンジンは、その動的性能の妥協点と見なすことができます。
なお、この外観特性の違いは、排気系の違いだけが原因ではありません。むしろ、エンジン自体の特性を考慮して排気系を設計する必要があります。
市場要因
簡単に言えば、スポーツカーを購入する人は「大きな」排気音を聞きたい .
1. 人々は通常、より大きな排気量をより強力なパワー パフォーマンスと関連付けます (これは、ファミリー カーを購入してストレート エキゾーストを変更する多くの自動車所有者の動機です。 );
2. 一方、甲高い排気音はより魅力的であり、高級車にアイデンティティを示す必要があるカーオーナーのニーズに一致しています。したがって、メーカーはほとんどの車の所有者の好みも考慮し、好きなものを選択し、排気システムをより大きなボリュームで特別に調整します。
もちろん、より良いハンドリングとパワーのためにスポーツカーを購入し、無理をしたくない人もいます.これらの比較的少数の消費者に対応して、市場には比較的控えめなスポーツカーがいくつかあります.たとえば、ベントレー、ジャガーなどのブランドの排気量はランボルギーニよりもはるかに小さく、外観も堂々としています. .
排気系のチューニングだけが大音量の目的ではありません。その機能は依然として主要な目標であり、エンジンがスポーツカーのために可能な限り多くのパワーを出力できるようにすることです。さらに、音の音色と周波数分布を考慮する必要があり、これはかなり複雑な作業です。
世界のスポーツカーの鑑賞:
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