第二次世界大戦の戦闘機の機体は、通常、アルミニウムやマグネシウムなどの軽量の金属で作られていました。胴体、または飛行機の本体は通常、モノコック構造であり、それは単一の連続した金属シートでできていたことを意味します。翼は通常、金属のシートで作られていましたが、スパーやrib骨で強化されることがよくありました。テールアセンブリは通常、金属と生地の組み合わせでできていました。
エンジン
第二次世界大戦の戦闘機のエンジンは通常、ピストンエンジンであり、ピストンを使用して燃料空気混合物を圧縮して点火しました。エンジンは通常、空冷されていたため、シリンダーを冷却するために空気を使用しました。エンジンは通常、スーパーチャージされていたため、シリンダーの空気圧を上げるためにスーパーチャージャーを使用しました。これにより、エンジンはより高い高度でより多くの電力を生成することができました。
プロペラ
第二次世界大戦の戦闘機のプロペラは、通常、木材または金属で作られていました。プロペラは通常、3ブレードまたは4ブレードされていました。プロペラは通常、ギアボックスを介してエンジンによって駆動されました。
コントロール
第二次世界大戦の戦闘機のコントロールは、通常、コックピットにありました。パイロットはコントロールスティックを使用して、飛行機のロールを制御するエルロンを動かしました。パイロットは舵ペダルを使用して舵を動かし、飛行機のヨーを制御しました。パイロットは、エンジンのパワーを制御するためにスロットルレバーを使用しました。
武装
第二次世界大戦の戦闘機の武装は、通常、機関銃と大砲で構成されていました。機関銃は通常、飛行機の翼または鼻に取り付けられていました。大砲は通常、翼または胴体の下に取り付けられていました。一部の戦闘機は、爆弾やロケットも運んでいました。
