要約：
曲がりくねった道をナビゲートするには、正確な制御と継続的な状況認識が必要です。この研究では、ドライバーが曲がりくねった道路を交渉するときに視覚的な注意と視力距離を割り当てる方法を調査します。視線追跡技術と運転シミュレーターを使用して、ドライバーの目の動き、視力距離、および曲がりくねった道路での運転行動を調べました。調査結果は、ドライバーが主に今後の道路に焦点を合わせ、視力距離が長く、固定期間が短いことが明らかになっています。これは、ドライバーが積極的なアプローチを採用して安全バッファーを維持し、潜在的な危険を予測することを示唆しています。さらに、眼球運動パターンの個人差が観察され、運転経験のさまざまなレベルとリスクテイキング傾向が示されました。これらの調査結果は、ドライバーの行動のより良い理解に貢献し、より安全な道路環境とドライバートレーニングプログラムの設計を知らせることができます。
はじめに：
曲がりくねった道路は、ドライバーにユニークな挑戦をもたらし、ステアリング、スピード、視覚的な注意を絶えず調整する必要があります。安全で効率的なナビゲーションを確保するために、ドライバーは視覚リソースを効果的に割り当て、適切な視力距離を維持する必要があります。この研究の目的は、曲がりくねった道路を交渉する際に、ドライバーの目の動きと視力距離がどのように相互に関連するかを調査することを目的としています。これらの要因を調べることにより、ドライバーが曲がりくねった道路の複雑さを管理するために採用する戦略に関する洞察を得ることができます。
メソッド：
参加者：経験豊富なドライバーのグループが研究に参加しました。
運転シミュレーター：忠実な運転シミュレーターを使用して、曲がりくねった道路での運転体験を再現しました。
視力技術：目の動きは、視線の動き、視線ポイント、固定期間、スキャンパターンのキャプチャを使用して記録されました。
データ収集：参加者は、目の動きと運転行動（速度、ステアリング角など）が記録されている間に、シミュレートされた曲がりくねった道を走行しました。
結果：
1。眼球運動パターン：
- ドライバーは主に今後の道路に視線を集中し、ハザード検出と経路計画に対する積極的なアプローチを示しています。
- 固定期間は、環境の効率的な視覚サンプリングを示唆する、まっすぐな道路セクションと比較して短かった。
2。視力距離：
- ドライバーは、曲がりくねった道路の視力距離を長く維持し、より大きな視野を確保し、潜在的な障害に対応するためにより多くの時間を確保しました。
3。個人差：
- 眼球運動のパターンは、ドライバーの間で異なり、運転体験とリスクテイキング傾向を反映しています。
- 経験豊富なドライバーは、より滑らかな目の動きと視力距離が長く、より良いハザードの予想とリスク管理を示しました。
結論：
この研究は、ドライバーが曲がりくねった道路を交渉する際に特定の眼球運動戦略を採用することを実証しています。今後の道路に視線を集中させ、視力距離を長く維持することにより、ドライバーは状況認識と予期しないイベントに対応する能力を高めます。この研究から得られた洞察は、道路設計の改善、ドライバートレーニングプログラム、巻き取り道路の高度なドライバー支援システムの開発に貢献する可能性があります。
