1。ベルヌーリの原則 ：Bernoulliの原則によれば、流体の速度（この場合、空気）が増加すると、その圧力が低下します。この原則は、リフトの生成を理解する上で重要です。
2。翼の形状 ：航空機の翼は、湾曲した上面（キャンバーと呼ばれる）と平らまたはわずかに湾曲した下面で設計されています。この形状により、空気は底と比較して翼の上部をより速く流れます。
3。空気圧差 ：翼の上部に流れる空気の高速は、翼の下の空気圧と比較して、翼の上の空気圧を下げます。この圧力差は、リフトと呼ばれる上向きの力を生成します。
4。攻撃の角度 ：翼が近づいてくる空気と出会う角度は、攻撃の角度と呼ばれます。攻撃角度を上げると、空気が翼の上部をより速く流れると、空気圧がさらに低下し、リフトが増加します。
5。推力 ：抗力（航空機に対する空気の抵抗）を克服し、飛行を維持するには、航空機に推力が必要です。この推力は通常、航空機を前方に押し進めるジェットエンジンやプロペラなどのエンジンによって提供されます。
6。バランスのとれた力 ：航空機が着実に飛行するには、それに作用する力のバランスをとる必要があります。これらの力には、リフト、重量（航空機を引き下げる重力）、推力、および抗力が含まれます。これらの力がバランスが取れている場合、航空機は平衡を達成し、安定した飛行経路を維持します。
7。制御面 ：航空機には、パイロットが航空機の方向を操縦および制御できるようにする、エルロン、エレベーター、ラダーなどのさまざまな制御表面があります。これらの制御表面を操作することにより、パイロットは航空機の態度、速度、方向を変えることができます。
要約すると、航空機は、翼の形状と翼の上の気流によって生じる空気圧の違いを生成することで飛行します。彼らは、リフト、重量、推力、抗力のバランスをとり、制御表面を通る航空機の動きを制御することにより、飛行を維持します。
