1。ホイール/タイヤの問題：
* 不均衡なホイール： すでにタイヤのバランスをとっていますが、まだ問題がある可能性があります。わずかな不均衡は、高速で顕著になる可能性があります。ホイールが正しくバランスされていることを再確認します。
* ベントホイール： 曲がったホイールは、たとえわずかに変形していても、振動を引き起こす可能性があります。これは、目視検査だけで検出するのが難しいです。ワーピングをチェックできるホイールバランシングマシンが必要になる場合があります。
* 損傷したタイヤ： 不均一な摩耗、ひび割れ、膨らみ、穿刺など、あらゆる損傷を確認してください。
* 誤ったタイヤ圧力： すべてのタイヤがメーカーの仕様に膨らんでいることを確認してください。
2。サスペンションコンポーネント：
* shocks/struts： これらのコンポーネントは、道路ショックを吸収する責任があります。耐えられたショックは、過度の動きを可能にし、振動を引き起こします。
* 摩耗したボールジョイント/タイロッドの端： これらはサスペンションコンポーネントを接続し、動きを可能にします。摩耗した部品は、ゆるいステアリングと振動につながる可能性があります。
* ゆるいホイールベアリング： 摩耗したベアリングは、特に高速で騒音や振動を引き起こす可能性があります。
3。ドライブトレインの問題：
* u-joints： ドライブシャフトに摩耗または損傷したUジョイントは、振動を引き起こす可能性があります。
* 微分： 摩耗または損傷した微分は、特に加速下で振動を引き起こす可能性があります。
4。その他の要因：
* ルーズコンポーネント： 車両の下を含む、シャーシまたはボディのゆるい成分を確認してください。
* 道路状況： 不均一な舗装は、完全にバランスのとれた車でさえ、振動を引き起こす可能性があります。
トラブルシューティング手順：
1。タイヤとホイールの検査： 摩耗の損傷や兆候について注意深く調べてください。
2。ホイールバランスを再確認： ホイールが再び適切にバランスされていることを確認してください。
3。サスペンションコンポーネントの検査： メカニックにショック、ストラット、ボールジョイント、ネクタイロッドの端、ホイールベアリングを摩耗させてください。
4。ドライブトレインを検査： 整備士にUジョイントとディファレンシャルを検査してもらいます。
5。道路試験： 60 mphを超える速度で滑らかな水平な表面で車両を運転して、振動の源を識別します。振動がいつ、どのように変化するかに注意してください。
注： 資格のあるメカニックに問題を診断させることが不可欠です。特殊な機器を使用して、根本原因を特定し、最も効果的なソリューションを提供できます。
