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なぜ船員は、MPHフィートまたはメートルの代わりにノットとファゾムを使用するのですか?

船員はいくつかの重要な理由でノットとファゾムを使用します。

実用性:

* ノット: 結び目は、航海用に特別に設計された速度の単位です。 1時間に1マイル1マイルを表します。航海のマイルは地球の円周に基​​づいており、法令マイルよりもナビゲーションの方が正確になります。

* ファゾム: ファゾムは深さの単位であり、水の深さの測定に理想的なものです。 1つのファゾムは6フィートに等しく、船乗りの伸ばした腕の範囲と整合しています。

歴史的文脈:

* ノット: 「ノット」という用語は、ログラインを使用して船の速度を測定する慣行に由来しています。この線は、特定の間隔でノットでマークされており、特定の時間に側を通過したノットの数が速度を決定しました。

* ファゾム: 歴史的に、船員は腕を使って水の深さを測定しました。 1つのファトンは、船乗りが両腕を伸ばして到達できる距離でした。

標準化と安全性:

* 一貫した測定: ノットとファゾムを使用すると、さまざまな船と乗組員にわたって一貫した測定が確保され、エラーが減少し、正確なナビゲーションが確保されました。

* 安全性: 危険を回避し、浅い水を安全に通過させ、安全に固定するためには、正確な深さ測定が重要でした。

最新の使用法:

速度と深さを測定する方法は進化していますが、結び目とファゾムは海上航法と航海チャートの標準単位のままです。

なぜMPHまたはフィート/メートルをしないのですか?

* mph: 法令マイルは土地の測定に基づいており、地球の湾曲した表面をナビゲートするのは正確ではありません。

* フィート/メートル: これらのユニットは日常的な目的に役立ちますが、船乗りの特定のニーズにはあまり実用的ではありません。

要約すると、結び目とファゾムは、ナビゲーションと海事作戦の独自の要求のために特別に開発されました。彼らの歴史的起源、実用性、および標準化は、海事の世界における継続的な関連性に貢献しています。

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