1。ドラッグ：
* ドラッグは、流体（空気）を介したオブジェクトの動きに反対する力です。 それは飛行機を遅くするブレーキのようなものです。
* 合理化された形状： 合理化された形状の平面（ティアドロップのような）は、抗力を最小限に抑えます。空気は表面上を滑らかに流れ、抵抗が少なくなります。
* 角度形状： 正方形や箱のような角の形状は、より多くの抵抗を作成します。空気が破壊され、乱流が生じ、飛行機が遅くなります。
2。リフト：
* リフトは、重力に反対し、飛行機が飛ぶことを可能にする上向きの力です。 翼の形状は、リフトを生成する上で重要な役割を果たします。
* aerofoils（翼）： 翼の湾曲した形状は、翼の上下の空気圧に違いを生み出します。この圧力差はリフトになります。
* 翼幅とアスペクト比： 翼の幅（翼幅）とその幅（アスペクト比）に対する長さは、生成されるリフトの量に影響します。
3。その他の要因：
* 胴体： 飛行機の体の形状（胴体）も抗力に影響します。滑らかで合理化された胴体は、抗力を減らします。
* 尾： 尾は安定性と制御に寄与します。 尾の形状は、飛行機の操作能力とその全体的な効率に影響します。
これらの要因が速度にどのように影響するか：
* 下部ドラッグ=高速： 抗力が少ない平面は、特定の量のエンジン電力に対してより高い速度を達成することができます。
* より高いリフト=より良い操縦性： リフトが高い飛行機は、より低い速度で飛行し、より緊密なターンを行うことができます。
要約：
平面の形状は、その速度に大きく影響する基本的な設計要素です。合理化された形状は抗力を最小限に抑え、平面がより高い速度を達成できるようにします。翼の形状とその他の空力機能は、飛行機のリフトと操作を生成する能力に影響します。
