1。スラスト：
* エンジン： これは、飛行機を前方に推進する主要な力です。 ジェットは、熱いガスを後方に追放することにより、推力を作成します。プロペラは、空気を後方に押すことで同じことをします。 より強力なエンジン=より多くの推力=高速。
* エンジン設定： パイロットは、エンジン電源（スロットル）を調整して速度を制御できます。
2。空気力学：
* エアフォイル（翼）： エアフォイルは、リフトを作成するように設計されていますが、ドラッグにも影響します。
* 形状： 合理化された翼が増えると、より少ないドラッグが発生し、速度が速くなります。
* 攻撃角： 翼が空気と出会う角度は、リフトとドラッグに影響します。 急な角度（攻撃角が高い）は、より多くのリフトを生成しますが、より多くの抗力も生成します。
* 胴体（ボディ）： 合理化された胴体は抗力を減らし、より速い速度を可能にします。
* コントロールサーフェス（フラップ、エルロン、ラダー）： これらは操縦性に使用されますが、ドラッグにも影響を与える可能性があります。
3。体重：
* 減量=より多くの速度： より軽い平面では、空気抵抗が少なくなり（ドラッグ）、より速く加速して高速に到達できます。
* ペイロードと燃料： 貨物、乗客、燃料の量は、飛行機の重量に影響します。
4。高度：
* 薄い空気=抵抗が少ない： より高い高度に登ると、空気が薄くなり、抵抗が少なくなります。これにより、飛行機はより速い速度に到達できます。
5。風の状態：
* tailwind =より高速な地上速度： 飛行機の飛行と同じ方向に吹く風は、その地上速度を高めます。
* frunwind =低い地域速度： 飛行機の方向に吹く風は、その地上速度を遅くします。
6。その他の要因：
* 航空機の設計： 現代の飛行機は、高度な空力と効率的なエンジンで設計されており、古いモデルよりも速く移動できるようにしています。
* テクノロジー： 軽量材料や高度なエンジンなどの革新は、航空機のパフォーマンスを継続的に改善します。
要するに、飛行機は：のときにより速く動きます
* より多くの推力（強力なエンジン）が前方に押し進められています。
* ドラッグが少ない（合理化されたデザイン、攻撃の最適角度）。
* それは軽い（ペイロードと燃料が少ない）です
* それはより高い高度で飛行しています。
* tailwind。があります
航空機の速度はこれらの要因の複雑な相互作用であることを覚えておくことが重要です！
