* 空気は液体です： 空気は目に見えませんが、液体のように振る舞います。粘度があり、それを通過するオブジェクトに力をかけることができます。
* 平面と空気の間の摩擦： 飛行機が空気中を移動すると、空気分子は平面の表面と衝突します。これらの衝突は、 drag と呼ばれる力を作成します 、飛行機の動きに反対します。この抗力は、液体摩擦の一種です。
* 空気力学と翼の設計： 飛行機の翼と他の部分の形状は、抗力を最小限に抑えるように設計されています。これは、合理化された形状を作成し、フラップやネタバレなどの特別な機能を使用してエアフローを制御することによって行われます。
* リフトとドラッグバランス： 飛行機が飛ぶためには、翼によって生成される揚力力は、空気による摩擦によって引き起こされる抗力よりも大きくなければなりません。 エンジンの電力はドラッグを克服し、飛行機を前進させるために必要な推力を提供します。
ここに単純化された類推があります：
一枚の紙を空中に押し込もうとしていると想像してみてください。空気が紙の動きに抵抗するので、それは非常に困難です。飛行機は本質的にこれのより複雑なバージョンであり、抵抗（抗力）を克服し、高大化するのに十分なリフトを生成するように設計されています。
要約： 飛行機は翼を使用してリフトを作成することで飛行しますが、移動している空気からの液体摩擦も発生します。 飛行機の設計とエンジンパワーは、抗力を最小限に抑え、リフトとドラッグのバランスをとるように設計されており、飛ぶことができます。
