その理由は次のとおりです。
* 質量に作用する力： 質量が傾斜面上にあるとき、それに作用する2つの主力があります：
* 重力： 質量をまっすぐに引き下げます。
* 通常の力： 面に垂直な質量を押します。
* 重力の成分： 重力は2つのコンポーネントに分解できます。
* 平面に平行な成分： このコンポーネントは、塊を傾斜から引き下げます。
* 平面に垂直な成分： このコンポーネントは、通常の力のバランスが取れています。
* 安価角： 配置角は、平面に平行な重力の成分（質量を引き下げたい）が、質量上の平面で発揮できる最大静的摩擦力に正確に等しくなる角度です。
このシナリオでは：
*角度が安価角よりも少ない場合、静的摩擦力は平面に平行な重力の成分を克服し、質量を安静に保ちます。
*角度が安価角よりも大きい場合、平面に平行な重力の成分は静的摩擦力よりも強く、質量が傾斜を滑り落ちます。
* 配置の角度で、飛行機に沿って質量に作用する正味の力はありません。 これは、水平方向の力があっても、質量が傾斜を滑らせることを意味します。
したがって、安息の角度では、水平方向の力が一定の速度で質量を動かし続けることはできません。
重要な注意： 安価角は、質量と傾斜面の間の静摩擦係数に依存します。 摩擦係数が高いと、安価角が大きくなります。
