角度加速度（α）は、トルク（τ）を慣性モーメント（I）で割ったものに等しくなります。
これが故障です：
* 角度加速度（α）： これにより、オブジェクトの角速度がどれだけ速く変化しているかが測定されます。これは、線形加速度に相当する回転です。
* トルク（τ）： これは、オブジェクトを回転させるねじれの力です。それは力に相当する回転です。
* 慣性モーメント（i）： これは、オブジェクトの回転の変化に対する抵抗の尺度です。それは質量に相当する回転です。
この関係を説明する方程式はです
α=τ / i
このように考えてみてください：
*トルクが大きくなると、角度加速が大きくなります。
*より大きな慣性モーメントは、角度加速度が小さくなります。
この方程式は、オブジェクトの回転運動を理解するための基本です。エンジンの設計から惑星の動きの分析まで、幅広いアプリケーションで使用されています。
