1。力と動き
* ニュートンの法律： 車の動きを管理する基本原則は、ニュートンの動きの法則です。
* ニュートンの最初の法律（慣性）： 安静時のオブジェクトは安静時に留まり、動きのあるオブジェクトは、外力によって作用しない限り、一定の速度で動き続けます。 これは、力が加えられるまで車が動かないことを意味し、一度移動すると、何かが変更されない限り、一定の速度で直線で継続します。
* ニュートンの第二法則（力と加速）： オブジェクトの加速は、それに作用する正味の力に直接比例し、その質量に反比例します（f =ma）。 これは、エンジンがより多くの力をかけるほど、車が加速する速いことを意味します。
* ニュートンの第三法則（アクション反応）： すべてのアクションに対して、等しい反対の反応があります。 車のタイヤは道路に向かって後方に押し込み、道路はタイヤを前に押し出し、車を前方に推進します。
2。エンジンの役割
* 燃焼（ガソリンエンジン）： エンジンは、燃料の化学エネルギーを機械的エネルギーに変換します。 ガソリンエンジンでは、シリンダー内の燃料の爆発がピストンを押し、クランクシャフトを回し、回転運動を作成します。
* 電気モーター： 電気モーターは、電気エネルギーを機械的エネルギーに変換します。磁場を通る電気の流れは、ローターを回転させる力を作り出し、ホイールにトルクを提供します。
3。トランスミッションとドライブトレイン
* 送信： このコンポーネントは、車のニーズに合わせてエンジンの回転速度とトルクを変更します。最適な効率のために、加速、減速、ギアの変更が可能になります。
* ドライブトレイン： このシステムは、エンジンからホイールに電力を透過します。通常、ドライブシャフト、車軸、および微分が含まれます。
4。ホイールとタイヤ
* 摩擦： タイヤは路面を握り、摩擦を生成します。この摩擦は、開始、停止、回転に不可欠です。
* 静的摩擦： エンジンがそれを克服するのに十分な力を提供するまで、車の動きを防ぐ力。
* 運動摩擦： 車が動くとタイヤと道路の間に作用する力。
5。空力
* 空気抵抗： 車が動くと、空気抵抗に遭遇し、それを遅くするように作用します。 車の形状は、この耐性を最小限に抑えるように設計されています。
6。ブレーキ
* 摩擦： ブレーキシステムは摩擦を使用して車を遅くします。ブレーキパッドまたは靴はローターまたはドラムを押して、運動エネルギーを熱に変換します。
要約
車の動きは、力、エネルギー変換、および機械的成分の複雑な相互作用です。エンジンは電力を提供し、トランスミッションが適応し、ドライブトレインがそれを転送し、ホイールとタイヤが道路と相互作用し、空力が効率に影響します。 これらの要素はすべて協力して、ポイントAからポイントBに移動できるようにします。
