* 重心（CG）およびピッチの安定性： CGの位置は、航空機のピッチの安定性に大きく影響します。 CGがさらに前進すると、より安定したピッチ姿勢が生まれます。これは、航空機がピッチの変化に抵抗する傾向があり、制御不能にピッチングする可能性が低いことを意味します。
* 失速速度とピッチ： 失速速度は、翼がまだ飛行を維持するのに十分なリフトを生成できる最小の対気速度です。航空機が失速するとき、それは攻撃の角度（翼と近づいてくる空気の流れの間の角度）が高すぎるためです。これにより、気流の分離とリフトの喪失が発生します。
* cg位置と失速速度： 前方CGを使用すると、航空機はより安定しており、ピッチングする傾向に抵抗します。これは、ストールポイントに到達するには、攻撃の角度が高いことを意味します。より低い対気速度でより高い攻撃角を達成できるため、前方CGはより低いになります 失速速度。
要約：
*フォワードCGはピッチの安定性を高めます。
*安定性の向上には、失速するには攻撃角が必要です。
*より低い対気速度でより高い攻撃角を達成できます。
*したがって、フォワードCGはより低いになります 失速速度。
重要な注意： フォワードCGは有益に見えるかもしれませんが、欠点もあります。 特に離陸や着陸中に、航空機の制御が困難になり、屋台から回復することが不可能になる可能性があるCGは、航空機の制御を困難にすることができます。航空機の製造業者は、安全で効率的な飛行を確保するために、CGロケーションの許容可能な範囲を慎重に設計します。
