1。銅 ：銅は、配線、電動モーター、トランスなど、さまざまな電気アプリケーションに不可欠な非常に導電性の金属です。再生可能エネルギー源と電気自動車への移行は、特に発電、送電、流通部門で、銅の需要を増やすと予想されます。
2。リチウム ：リチウムは、電気自動車、エネルギー貯蔵システム、携帯用電子機器で使用されるリチウムイオン電池の重要な成分です。電気自動車と再生可能エネルギーの採用の拡大は、リチウムのかなりの需要を促進する可能性があります。
3。コバルト ：コバルトは、リチウムイオン電池で使用されるもう1つの重要な材料です。しかし、その抽出に関連する環境的および社会的影響に対する懸念は、コバルトの必要性を削減または排除する代替バッテリー技術を開発する努力を引き起こしました。
4。希土類元素 ：希土類元素は、風力タービン、ソーラーパネル、電気自動車、電子機器など、さまざまなハイテク用途に不可欠なユニークな特性を持つ17の金属のグループです。これらの技術がより一般的になるにつれて、希土類元素の需要は増加すると予想されます。
5。鋼 ：Steelは、風力発電所や太陽光発電所などの再生可能エネルギープロジェクトを含む、インフラストラクチャ開発に不可欠な広く使用されている建設材料です。クリーンエネルギーへの移行は、特に再生可能エネルギーインフラストラクチャに多額の投資を行っている地域で、鉄の需要の増加につながる可能性があります。
6。アルミニウム ：アルミニウムは、輸送、建設、包装など、さまざまな業界で使用される軽量で多用途の金属です。産業はエネルギー効率を改善し、炭素排出量を削減するために軽量材料を求めているため、その需要が増加する可能性があります。
7。プラスチック ：多くのプラスチック材料は、化石燃料に由来しています。世界が低炭素経済に向かって移動するにつれて、プラスチックの需要は、特に使い捨てのプラスチックで減少する可能性があります。ただし、再生可能リソースから作られたバイオベースのプラスチックの機会があるかもしれません。
8。コンクリート ：コンクリートは、セメントの生産により高い二酸化炭素排出量を持つ一般的な建設材料です。建設部門が炭素排出量の削減を目指しているため、代替の低炭素建設材料への移行が発生する可能性があります。
気候移行中の材料需要のダイナミクスは、技術の進歩、政策の枠組み、社会的好みなどのさまざまな要因に依存します。それは複雑な景観である可能性があり、いくつかの材料が顕著になり、他の材料が課題に直面しています。
