有人宇宙飛行活動において、過体重の現象は主に宇宙船の打ち上げ時と帰還時に発生します。現在、宇宙機を宇宙に打ち上げるためには、多段ロケットが一般的に使用されています。第1段ロケットが燃焼を始めると、ロケット全体の重力が大きいため加速度が非常に小さく、ゆっくりと上昇するように見えます。燃料の消費に伴い、ロケットの重力が徐々に減少し、加速値が徐々に増加し、第 1 段ロケットの燃料が尽きて燃焼が停止し、第 2 段ロケットが燃焼を開始し、上記のというプロセスを繰り返し、最後に第3段ロケットの燃焼と加速。このような 3 つの加速プロセスの後、有人宇宙船は通常、第 1 宇宙速度 (7.9 km/s) まで加速され、地球を周回する宇宙軌道に入ることができます。この加速の過程で、有人宇宙船の装備や宇宙飛行士はそれに応じて自身の重力を増加させ、過体重状態になります。
同様に、有人宇宙船も、ミッションを完了して宇宙から地上に戻ったときに太りすぎに見えます。帰還する前に、有人宇宙船の帰還カプセルは最初に船底を前方に向け、次に逆推力ロケットを使用して速度を落とし、軌道高度を下げました。大気圏に突入すると、空気抵抗により徐々に減速します。最初は上層大気の密度が小さいため減速値は非常に小さく、高度が下がるにつれて大気密度が徐々に増加し、抵抗が徐々に増加し、減速値が徐々に増加し、高度に達すると減少し始めます。最大値、A 半正弦曲線を形成します。そのため、帰還の過程で、有人宇宙船と宇宙飛行士は2度目の過体重状態に陥ります。
初期のロケット エンジンの各段階の燃焼時間は短く、到達するピーク加速度は高く、地上の重力加速度の 7 ～ 9 倍に達する可能性があり、宇宙船の構造に損傷を与え、宇宙飛行士の体が我慢できませんでした。。航空宇宙技術の向上により、ロケットの加速プロセスが長くなり、打ち上げ中のロケットの加速が長くなりました
地上での重力加速度の5倍まで降下し、帰還時の過体重も大幅に軽減。スペースシャトルの状態は良くなっています. 打ち上げ時の過体重のピークは重力加速度の 3 倍にすぎません. 帰還時にはグライダーを使用して人に再突入します. 過体重のピークは重力加速度の 2 倍未満です.普通の健康な人なら我慢できます。
過度の太りすぎは宇宙飛行士の体に非常に有害です。人間の体重は急激に何倍にも増加し、心血管系、呼吸機能、および人間の作業効率に悪影響を及ぼすからです。太りすぎに対する人々の許容能力は常に限られています.この影響を最小限に抑えるために、人々は有人宇宙飛行活動で太りすぎに対していくつかの保護措置を講じてきました.たとえば、宇宙飛行士は離陸時と帰還時に、頭への血液供給を減らし、呼吸困難や心臓のリズム障害を減らすために、横になって余分な体重と戦っています。さらに、宇宙飛行士の選択と訓練を強化し、宇宙飛行士が空に行く際に太りすぎに適応する能力を向上させ、宇宙ミッションを円滑かつ安全に完了できるようにすることも非常に重要です。
