NASA の宇宙飛行士 Robert Behnken と Douglas Hurley は、SpaceX のキャリアである Crew Dragon が 45 年ぶりの着水帰還に続いて、さらなるミッションに「行く準備ができている」と信じていると述べています。
このペアは、国際宇宙ステーションからの 19 時間の旅の後、日曜日の 19:48 BST 時間頃にフロリダ沖の海に着陸しました。
火曜日にヒューストンで行われた記者会見で、Behnken と Hurley は、その経験が予想をはるかに超えていたこと、そしてイベントが展開された速さに「驚いた」ことを語った.
Behnken 氏は次のように述べています。
「大気が騒ぎ始めます。車の外でうなり声が聞こえます。車が制御しようとすると、体に少しシミーな感じがします。」
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彼は続けて、車両が大気圏に突入したときの「動物のような」音と、その衝撃が「野球のバットで椅子の後ろにぶつかった」ような感じだと言いました.
ハーレーはまた、車両がどのように「堅実」であり、「まさにそれが想定されたとおりに」機能したかについて語った.
2 人は 5 月 30 日に歴史を作り、億万長者のイーロン マスクが所有する SpaceX が製造した商用宇宙船で地球低軌道に打ち上げられた最初の人となりました。
ミッションコントロールは、着水直後に次のように述べています。 SpaceX を飛ばしていただきありがとうございます。」
デモ-2 と名付けられたこのミッションは、NASA が 9 年ぶりに米国本土から宇宙飛行士を打ち上げたことも示しています。
宇宙飛行士が最後に海に着陸したのは、アポロ計画中の 1975 年 7 月でした。
ハーレー氏は次のように述べています。 /P>
「しかし、私にとってより重要だと思うのは、NASA の歴史的側面であり、間違いなく SpaceX の歴史です。
「創業から 10 年以上しか経っていない会社にとって、乗組員を軌道に乗せて安全に帰還させる宇宙船を建造することは、私にとっておそらく最も重要な部分であり、歴史的な側面です。
「そして、その一部であることは、私にとって、プロとしてのキャリアにおいて最も重要であり、最も素晴らしいハイライトの 1 つでもあります。
「あの旅、あのオデッセイ、あの努力を分かち合うことは、私たちが船に名前を付けたように、私の人生全体の真の栄誉の1つに過ぎませんでした.」
2 人はまた、宇宙船がさらなるミッションに進む「準備ができている」と信じています。
Behnken 氏は次のように述べています。
「スペースシャトルの最終飛行と同じように、改善できることはあります。ダグは、改善できた可能性があることを教えてくれます。」
Behnken 氏は続けて、彼とハーレーは車両をより「快適で効率的な」ものにする方法について提案すると述べました.
彼は次のように付け加えました:「乗組員の観点から、彼らがエンジニアリングと分析を終えたとき、Crew One は準備ができていると言うことに完全に満足していると思います。」
読者 Q&A:飛行機を宇宙に飛ばせないのはなぜですか?
質問者:デニス・ロバートソン、シェフィールド飛行機は 50 年以上にわたって宇宙に飛ぶことができ、実際に飛行してきましたが、空港で目にするようなものではありません。これは、従来の飛行機は推進力と揚力の両方に空気を必要とし、宇宙は本質的に真空であるためです。
宇宙に到達した最初の飛行機は、NASA の前身である米国航空諮問委員会 (NACA) のために 1950 年代半ばに設計された X-15 でした。 1959 年 6 月に初飛行を行い、音速の 5 倍を超える速度で飛行しながら揚力と安定性を生み出す薄くて太い翼と、従来の航空機エンジンのように出力を可変できる革新的なロケット モーターを使用しました。 /P>
1963 年、酸素とエチル アルコールの推進剤を使用する X-15 は、宇宙が始まる高度として広く認識されている 100 km を超える高度に到達しました。得られた教訓は、スペース シャトル プログラムや、Virgin Galactic のような今日の商用スペースプレーン ベンチャーに取り入れられました。
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