1。 aerobraking： 宇宙船が上の大気に突入すると、大気分子と激しい摩擦が発生し、宇宙船の外面の温度が急速に上昇します。この段階はエアロブレーキとして知られています。これらの極端な温度に耐えるように設計された宇宙船のヒートシールドは、その内部成分を保護します。
2。血漿形成： 周囲の空気分子の高温とイオン化は、宇宙船の周りに血漿場を作り出します。このプラズマは無線通信を破壊し、この重要な段階で宇宙船との接触を維持するための地上統制が困難になります。
3。 g forces and Deceleration： 宇宙船が大気中に下降すると、空気の密度の高い層に遭遇し、大気の抗力と減速の増加につながります。この急速な減速は、宇宙船とその居住者が耐えなければならないという重要なG焦点を生成します。
4。通信ブラックアウト： 再突入中の空気の強い加熱とイオン化は、一時的な通信の停電を引き起こす可能性があります。これは、プラズマ層によって引き起こされる無線信号の破壊によるものです。この段階では、地上制御はテレメトリデータを失う可能性がありますが、宇宙船が停電に耐え、宇宙船が再入国の最も激しい段階を出ると通信を回復するように設計されています。
5。パラシュート展開： 宇宙船の降下をさらに遅くするために、パラシュートは適切な高度で展開されます。パラシュートは、宇宙船を安定させ、その速度を低減し、意図した着陸現場に向けて制御された降下を可能にします。
再入国の課題を正常にナビゲートした後、宇宙船は最終的に降下し、指定された場所、通常は遠隔の海洋着陸現場または陸上の指定された着陸ゾーンに着陸します。その後、宇宙船が取得され、そのデータとサンプルは科学分析と研究目的で収集されます。
