1。限られたデータ ：場合によっては、水中環境が証拠の保存に深刻な影響を与える可能性があります。深海の衝突はしばしば遠隔地で発生し、海の深さは残骸にアクセスして回復することを困難にします。その結果、フライトレコーダーや物理的証拠などの重要なデータが失われたり破損している可能性があり、調査が妨げられます。
2。難しい地形 ：水中の地形は、調査員に大きな課題をもたらす可能性があります。深海の環境は、多くの場合、頑丈な地形、峡谷、破片で構成されており、残骸を見つけて取得することを困難にしています。水中の流れと海の状態の変化により、検索と回復のプロセスがさらに複雑になります。
3。ヒューマンファクター ：ヒューマンエラーは、水中クラッシュ調査の複雑さにも寄与する可能性があります。極端な環境条件、深い水圧、暗闇は、捜索救助チームが効果的に運営する能力に影響を与える可能性があります。コミュニケーションの課題と限られた可視性は、残骸を見つけて調べるための努力を妨げる可能性もあります。
4。技術的な課題 ：水中調査を効果的に実施するには、高度な技術と専門機器が必要です。これには、遠隔操作車両（ROV）、水中カメラ、ソナー、および深い水没車両が含まれます。このような機器の展開と操作に関連する高コストは、調査の期間と範囲を制限し、未解決の質問につながる可能性があります。
5。証人の欠如 ：土地ベースの衝突とは異なり、目撃者が限られているか、目撃者がいないか、水中事故が発生することがよくあります。直接のアカウントと目撃証言がないため、調査員がcrash落につながるイベントを再構築することが困難になります。
6。時間の制約 ：深海環境は、調査員に深刻な時間の制約をもたらします。回復と検査の窓は、酸素レベルや電流などの環境要因、および時間の経過に伴う証拠の劣化により、しばしば制限されています。
7。航空機の分裂 ：深海の衝突に関与する航空機は、衝撃と水圧のためにかなりの分裂を経験する可能性があります。広範囲にわたる残骸の分散は、調査をさらに複雑にし、一連のイベントを再構築することを困難にすることができます。
8。外部因子 ：場合によっては、妨害行為、テロリズム、技術的誤動作などの外部要因がクラッシュに寄与する可能性があります。証拠が不足しており、残骸に簡単にアクセスできない場合、責任を割り当てて原因を決定することは困難です。
これらの要因により、深海環境を含む一部の空気クラッシュ調査は未解決のままであり、未回答の質問や謎が完全には理解されない可能性があります。
