火星気候オービター災害：ユニットの物語
1999年の火星気候オービター（MCO）の災害は、NASAの火星探査プログラムにとって重要な後退でした。火星の雰囲気と気候を研究するように設計された宇宙船は、異なる測定単位を使用して2つのチーム間の誤解により誤解されたために失われました。
これが起こったことです：
* 宇宙船の推進システムを担当するロッキード・マーティンチームは、英語ユニット（ポンド秒秒、またはLBF-S）を使用しました。
* 軌道計算を担当するNASAチームは、使用済みメトリック単位（ニュートン秒、またはN-S）
ユニットのこの一見小さな違いは、オービターの軌跡の計算に大きな誤差をもたらしました。 火星の周りに希望の軌道に入る代わりに、宇宙船はあまりにも低くなりすぎて、火星の大気で過熱して崩壊します。
災害に貢献する重要な要因：
* 異なるユニットに関する2つのチーム間のコミュニケーションの欠如
* プロジェクト全体でユニットが一貫していることを確認するための正式なレビュープロセスはありません。
* 実際の条件による軌道計算の限られたテスト。
結果：
* 1億2,500万ドルの宇宙船と科学データの年の損失。
* NASAの火星探査プログラムの後退。
* NASAの評判に対する大きな損害。
学んだ教訓：
* チーム間の明確で一貫したコミュニケーションの重要性。
* 正確性と一貫性を確保するための堅牢なレビュープロセスの必要性。
* 実際の条件における徹底的なテストと検証の重要性。
火星の気候オービターの災害は、複雑な科学プロジェクトにおいてさえ、細部への細心の注意と明確なコミュニケーションの重要性の重要なリマインダーとして役立ちます。
