なぜボディ交差点を構築するのですか？
関連部門の推定によると、市の中心部における自動車の走行時間の 2/3 が交差点で費やされ、交通事故の半分も交差点で発生しています。また、自動車の発進・停止時に排出される排気ガスは連続的かつ集中的であり、走行中の公害よりもはるかに深刻です。したがって、道路の交通容量を改善し、交差点での自動車の駐車回数を減らし、汚染を減らすことが最優先事項になっています。
その中でも、立体交差の設置は問題解決の重要な手段です。オーバーグレードとは、異なるレベルにある 2 つの道路の交差点です。
インターチェンジはインターチェンジと略され、インターチェンジ、アプローチ道路、ランプの3つの部分で構成されています。相反する交通の流れを異なる高さの道路に設定できるため、車は互いに干渉することなく自分の道を進むことができ、交通の緊張の問題を大幅に解決します。
