一般的な材料：
* スチール： 耐久性があり、高温に耐性がありますが、腐食の影響を受けやすい。多くの場合、高齢の車両や強度が最重要である特定のアプリケーションで使用されます。
* アルミニウム： 軽量、腐食に耐性、および良好な熱伝導率。多くの最新の車両で、特にエンジンの近くで走る燃料ラインに使用されます。
* 銅： 腐食に対する優れた抵抗ですが、高価になる可能性があります。一部のハイエンド車両または専門アプリケーションで使用されます。
* プラスチック： 軽量、柔軟性があり、腐食に耐性があります。燃料ラインの最新の車両で広く使用されていますが、耐熱性には制限がある場合があります。使用される一般的なプラスチックは次のとおりです。
* ポリエチレン（PE）： 良好な耐薬品性と柔軟性。
* ポリプロピレン（pp）： 強くて耐久性があり、燃料ラインやタンクによく使用されます。
* ナイロン： 摩耗や裂け目に耐性がありますが、紫外線曝露による分解の影響を受けやすい場合があります。
* 熱可塑性エラストマー（TPE）： 柔軟で耐性や化学物質に耐性があります。
* 塩化ポリビニル（PVC）： 一部の車両の燃料ラインに使用されますが、劣化の影響を受けやすい場合があります。
材料の選択に影響する要因：
* 燃料タイプ： 異なる燃料（ガソリン、ディーゼル、エタノール）には異なる化学的特性があり、それらに互換性のある材料が必要です。
* エンジン温度： エンジン近くの燃料ラインには、高温に耐性のある材料が必要です。
* 車両タイプ： 車両の特定の設計、年齢、および使用は、材料の選択に影響します。
* コスト： 材料コストは、特に大量生産にとって重要な要因です。
* 環境規制： 環境上の懸念により、一部の材料が制限される場合があります。
重要な注意： 車両メーカーの仕様に相談して、特定の車両の正しい燃料ライン材料を決定することが重要です。互換性のない材料を使用すると、漏れ、損傷、安全上の危険につながる可能性があります。
