オクタン：発見から支配へ
ガソリンのバックボーンであるオクタンは、内燃機関の進化と絡み合った魅力的な歴史を持っています。
初期：
* 1862： フランスの化学者、eugènePéligot 、石油から最初に隔離されたオクタン、石油探査の初期段階を考慮した重要な発見です。
* 1900年代初期： ガソリンエンジンの開発により、効率的な燃料の需要が促進されました。しかし、初期のガソリンはノックする傾向がありました。これは、エンジンの損傷を引き起こし、電力の低下を引き起こした現象です。
オクタン数の誕生：
* 1920年代： 「ノックテスト」の発明 ジョージ・エドガー トーマス・ミッドリーJr。 ゼネラルモーターズでは、燃料品質の理解に革命をもたらしました。
* 1927： 「ノックテスト」は、オクタン番号の導入につながりました 、ノックに対する燃料の抵抗を測定するための標準化されたメトリック。 heptane 0 のオクタン定格が割り当てられました 、 iso-octane 100 の評価が割り当てられました 。
* 1930年代： 精製所は、燃料をさまざまな割合のヘプタンとイソオクタンの割合で融合させ、望ましいオクタン定格を達成し始めました。
燃料から添加物へ：
* 1937： tetraethyllead（tel） ノック耐性添加剤として導入され、ガソリンのオクタン価定格が大幅に向上しました。これは、「鉛ガソリン」時代の発展に拍車をかけました。
* 1970年代から1980年代： 鉛の環境毒性に対する懸念は、TELの段階的な段階的廃止と mtbe（メチル第三紀ブチルエーテル）のような代替添加剤の開発をもたらしました およびエタノール 、どちらもより高いオクタン語の評価に貢献しています。
* 現在： 焦点は、再定式化されたガソリンにシフトしました 、高オクタン価の数を維持しながら、有害な排出量を最小限に抑えます。
オクタンの重要性：
* エンジン効率： より高いオクタン語の評価により、エンジンはより高い圧縮比で動作することができ、発電量と燃費が改善されます。
* 環境への影響： 高オクタン価の定格を備えた近代的な燃料は、燃料効率が向上し、排出量が削減され、空気がきれいになります。
* 技術の進歩： 圧縮率が高い洗練されたエンジンの開発には、より高いオクタン語の評価を伴う燃料が必要です。
オクタンの未来：
*焦点は、化石燃料への依存をさらに減らし、オクタンの強化のための再生可能な代替品を探ることにあります。エタノールのようなバイオ燃料やバイオベースの燃料の進歩は、有望な解決策として浮上しています。
オクタンの物語は、エンジンのパフォーマンスと環境責任の改善への欲求によって推進される燃料技術の継続的な進化の証です。環境に優しい未来に向かって移行するにつれて、効率的で持続可能な高オクタン価の燃料の探求は、科学的革新を促進し続けるでしょう。
