incotermsは、2つのカテゴリに分かれています：
1。輸送モードの規則（11）：
* exw（ex works）： 売り手は、敷地内で商品を利用できます。バイヤーは、その時点からすべてのコストとリスクを負います。
* fca（無料キャリア）： 売り手は、売り手の敷地内または別の指名されたポイントの名前付きキャリアに商品を配達します。バイヤーは、その時点からすべてのコストとリスクを負います。
* cpt（キャリッジが支払われる）： 売り手は、指定された目的地への輸送のために支払います。バイヤーは、その時点からすべてのコストとリスクを負います。
* cip（キャリッジと保険が支払う）： 売り手は、指定された目的地への輸送と保険のために支払います。バイヤーは、その時点からすべてのコストとリスクを負います。
* dap（場所で配信）： 売り手は、買い手の名前の目的地で輸入のためにクリアされた商品を配達します。バイヤーは、その時点からすべてのコストとリスクを負います。
* dpu（積み下ろされた場所で配達）： 売り手は、輸入のためにクリアされた商品を配達し、買い手の名前の目的地で降ろされます。バイヤーは、その時点からすべてのコストとリスクを負います。
* ddp（配信義務支払）： 売り手は、買い手の名前の目的地で輸入のためにクリアされた商品を配達します。売り手は、配達まですべてのコストとリスクを負います。
2。海および内陸の水路輸送のみのルールのみ（4）：
* fas（船と一緒に無料）： 売り手は、名前付き港で船と一緒に商品を配達します。バイヤーは、その時点からすべてのコストとリスクを負います。
* fob（搭乗中の無料）： 売り手は、名前付き港で船に商品を配達します。バイヤーは、その時点からすべてのコストとリスクを負います。
* CFR（コストと貨物）： 売り手は、目的地の指定された港への輸送のために支払います。バイヤーは、その時点からすべてのコストとリスクを負います。
* CIF（コスト、保険、貨物）： 売り手は、輸送と保険のために目的地の指定された港に支払います。バイヤーは、その時点からすべてのコストとリスクを負います。
各Incotermで概説されている特定の責任と義務を理解して、誤解を避け、スムーズな国際取引を確保することが重要です。
ICC Webサイトで各Incotermの詳細な説明を見つけることができます。
