* 鉱物学： 頁岩の組成は大きく異なり、異なる粘土鉱物、石英、方解石、およびその機械的特性に寄与する有機物によって異なります。
* 多孔性と透過性： ボイド空間の量と細孔の相互接続性は、圧縮率に影響します。
* 深さと圧力： 頁岩がより深く埋もれるにつれて、閉じ込め圧力の増加はそのバルク弾性率に影響します。
* ストレス状態： 異なる応力条件（単軸、三軸）は、異なるバルクモジュリをもたらします。
* 流体飽和： 頁岩内の水や炭化水素などの液体の存在は、その圧縮率を変える可能性があります。
したがって、シェールのバルク弾性率に単一の値を提供することは不可能です。
文献で報告されている典型的な範囲は次のとおりです
* 20-40 GPA： 比較的緊密で破壊されていない頁岩の場合。
* 10-20 GPA： 骨折または多孔質の頁岩の場合。
特定の頁岩層のバルク弾性率を決定するには、次のことが必要です。
1。コアサンプルの取得： これにより、鉱物学、気孔率、およびその他の特性の詳細な分析が可能になります。
2。実験室実験を実施： 三軸圧縮試験は、制御された条件下でバルク弾性率を決定できます。
3。経験的モデルを使用： シェールプロパティとバルク弾性率の間の既知の関係に基づいて、利用可能なデータを使用してそれを推定できます。
シェールのバルクモジュラスは、その機械的挙動の1つの側面にすぎないことを忘れないでください。ヤング率、ポアソン比、せん断弾性率などの他の重要なパラメーターも、ストレスに対する反応を理解するために重要です。
