輸送中の堆積物の物理的特性：
堆積物は、ソースから最終的な堆積環境に輸送されるため、物理的特性に大きな変化を遂げます。これらの変更は、主に輸送媒体のエネルギーによって駆動されます 輸送時間 。重要な変更の内訳は次のとおりです。
1。サイズと形状：
* サイズの減少： 堆積物が輸送されると、彼らは互いに衝突し、輸送媒体と衝突し、それらを小さな断片に分解します。このプロセスは摩耗と呼ばれます 。
* 丸め： 最初は、角度が伸びた断片が輸送されると角が丸く、より滑らかになります。これは、継続的な衝突と消耗によるものです。
* ソート： 輸送中、さまざまなサイズの堆積物が分離されます。より大きく、より重い粒子が最初に落ち着き、サイズの並べ替えにつながります 堆積物の堆積物の。
* 球状： 堆積物粒子の形状は、摩耗によって摩耗するため、角度から球形に変化します。
2。構成：
* 鉱物の変化： 特定のミネラルは、輸送中の化学的風化の影響を受けやすくなります。これにより、たとえば、粘土鉱物に対する長石の内訳など、組成が変わる可能性があります。
* 溶解： 方解石のような可溶性ミネラルは、輸送中に酸性水に溶解する可能性があり、それらの豊富さが減少します。
3。テクスチャ：
* 表面テクスチャ： 堆積物粒の表面は、輸送中に特徴的なテクスチャを発達させます。摩耗は、縞、ピット、およびその他の表面マーキングを作成することができます。
* マトリックス： より大きな穀物間のスペースを満たす細粒材料（粘土、シルト）は、輸送中にその組成と存在量を変える可能性があります。
4。ファブリック：
* パッキング： 堆積物の穀物が堆積物内に配置される方法は、輸送中に変化する可能性があります。初期の混oticとした梱包は、より密度の高い、より組織化された配置に再配置できます。
* オリエンテーション： 細長い粒子のアライメントは、輸送培地の流れ方向の影響を受ける可能性があります。
5。その他の特性：
* 色： 堆積物の色は、酸化鉄、有機物、鉱物風化などのさまざまな要因により変化する可能性があります。
* 密度： 堆積物の密度は、鉱物の変化、溶解、およびより細かい材料の添加または除去により変化する可能性があります。
輸送環境と変更の例：
* 川： 急速に流れる川には、より小さく、より丸みがたられる、より大きくて角張った断片があります。
* ビーチ： 波と流れは、砂粒を常にビーチに輸送し、バランスのとれたソートになります。
* 風： 風は細かい砂とほこりを運び、長距離輸送できます。穀物は小さくなり、より球形になり、風に吹かれた堆積物は通常よくソートされています。
* 氷河： 氷河は、岩から細かい粘土まで、幅広い堆積物サイズを輸送します。堆積物はしばしば分類が不十分で、角度断片が含まれています。
全体として、堆積物の物理的特徴は、地球のシステムを通る旅を反映しています。それらは、それらを形作った輸送プロセスと環境に関する貴重な情報を提供します。
