車を購入する場合、安全性と快適性の要件を満たすことに加えて、どの性能が最も重要ですか?ほとんどの人は、「高い最高速度と良好な加速性能」という 2 つの要件を提案します。では、この 2 つのパフォーマンスに関連する車の指標は何ですか?それが「最大出力」、別名「最大馬力」です。
「馬力」は力の単位です。工業化の時代には、馬は生産と輸送における主要な輸送手段でした。そのため、蒸気機関の発明者であるワットは、蒸気機関が何頭の馬に取って代わることができるかを視覚化するために、1789 年に「馬力」の概念を提案しました。
車の「最大出力」と「最大馬力」は実は同じもので、どちらも車のエンジンが単位時間あたりに出せる最大のエネルギーを指します。最大出力の大きさが車の動的性能を決定します。同じ条件下で、車の最大出力が大きいほど、加速が速くなり、達成できる速度が大きくなります。ただし、多くの場合、車が異なれば要件も異なります。たとえば、スポーツカーは走行速度に対する要求が最も高く、オフロード車や商用車は乗用車よりも登坂能力が高く、乗用車は商用車やオフロード車よりも発進加速が強くなります。
ただし、馬力の高いクルマが必ずしも速く走るとは限らず、エンジンのトルクや回転数の問題も考慮する必要があります。車のパワーはエンジン回転数とトルクの積に比例するので、同じパワーでもトルクの高い車は低速になります。
例えば、商用車やオフロード車のエンジンは高トルクで大きな「力」を持っていますが、車速は速くないため、上り坂や凸凹道を抜ける力が強く、トラクションが大きく、優れたオフロード性能を発揮します。スポーツカーなどのスポーツカーは、トルクは低いが速度が速いため、車速は速く、平坦路での発進や加速は速いが、積載量は大きくなく、オフロード性能は良くない.
車両の動的性能を向上させるために、エンジンの動的性能を向上させ、車両の走行抵抗を減らし、軽量化を含むエンジンと車両およびその伝達システムとのマッチングを改善することができます四輪駆動の採用、転がり抵抗の少ないタイヤの選択、車体形状のスリム化、風抵抗の低減などで実現できる。
