サイドワインダーミサイルは次のとおりです。
- 固体プロペラ剤モーター
- 赤外線シーカー
- 弾頭
- フィン
モーターは、ミサイルを加速するための最初の推力を提供します。フィンは、飛行中に安定性と制御を提供します。ミサイルの鼻に位置する赤外線シーカーは、ターゲットの熱署名を検出し、ミサイルの誘導に使用される信号を生成します。
弾頭には、ターゲットと接触すると爆発する高爆発物が含まれています。サイドワインダーは比較的小さくて軽量のミサイルで、範囲は約2マイルです。これは、これまでに生産された最も成功した空対空ミサイルの1つであり、1950年代から使用されています。
IRシーカー
赤外線シーカーは、サイドワインダーミサイルの最も重要な要素です。シーカーは、ミサイルが敵の航空機の熱署名を追跡して家に持ち込むことを許可します。
シーカーは、レンズ、検出器、信号プロセッサで構成されています。レンズは、ターゲット航空機から赤外線放射を収集します。検出器は、赤外線を電気信号に変換します。信号プロセッサは、電気信号を処理し、ターゲットに向かってミサイルを導くために使用されるガイダンスコマンドを生成します。
サイドワインダーミサイルの種類
長年にわたって生産されているサイドワインダーミサイルのいくつかの異なるバージョンがありました。これらには以下が含まれます：
aim-9a： AIM-9Aは最初のサイドワインダーミサイルであり、1956年に導入されました。範囲は約2マイルで、非常に信頼性が高かったです。
aim-9b： AIM-9Bは、AIM-9Aの改良バージョンでした。より高度なシーカー、より大きな弾頭、長距離がありました。
aim-9d： AIM-9Dは、AIM-9Bよりも大幅に改善されました。シーカーが大幅に改善されていたため、より長い範囲でより困難な条件でターゲットを追跡できました。
aim-9g： AIM-9Gは、サイドワインダーミサイルへのもう1つの大きなアップグレードでした。新しいシーカー、新しい弾頭、新しいモーターがありました。 AIM-9Gは、低高度でターゲットを引き付けることができる最初のサイドワインダーミサイルでもありました。
aim-9h： AIM-9Hは、AIM-9Gよりもわずかな改善でした。新しいシーカーと新しい弾頭がありました。
aim-9j： AIM-9Jは、サイドワインダーミサイルへの大きなアップグレードでした。新しいシーカー、新しい弾頭、新しいモーターがありました。 AIM-9Jは、高速でターゲットを関与させることができる最初のサイドワインダーミサイルでもありました。
aim-9l： AIM-9Lは、Sidewinderミサイルの最新バージョンでした。新しいシーカー、新しい弾頭、新しいモーターがありました。 AIM-9Lは、すべての高度と速度でターゲットを引き付けることができる最初のサイドワインダーミサイルでもありました。
サイドワインダーミサイルは、ベトナム戦争、湾岸戦争、イラク戦争を含むいくつかの戦争で、米国とその同盟国による戦闘で使用されてきました。サイドワインダーは非常に効果的な武器であることが証明されており、今日でもサービスを提供しています。
