小鳥
小鳥（最大約2ポンド）は、多くの場合、航空機のエンジンによって損傷を受けずに摂取できます。ただし、鳥が翼またはプロペラの先端に打たれた場合、重大な損傷を引き起こす可能性があります。
大きな鳥
大きな鳥（2ポンド以上）は、さらに多くの損傷を引き起こす可能性があります。鳥がエンジンに吸い込まれた場合、気流をブロックしてエンジンをシャットダウンする可能性があります。場合によっては、鳥の攻撃により、航空機がクラッシュすることさえあります。
フロントガラス
コックピットのフロントガラスでの鳥のストライキは、パイロットの視界を減らすことができるため、危険な場合もあります。場合によっては、鳥の攻撃がフロントガラスを粉砕することさえあり、それが航空機の減圧と制御の喪失につながる可能性があります。
エンジンダメージ
エンジンの故障のリスクに加えて、鳥のストライキは、航空機のエンジンナセルとカウリングを損傷する可能性があります。これにより、抗力が増加し、燃料効率が低下し、航空機の他のコンポーネントに損傷を与える可能性があります。
その他の損傷
鳥のストライキは、胴体や翼のへこみや傷など、航空機に他の損傷を引き起こす可能性もあります。場合によっては、鳥の攻撃が航空機の飛行制御を損なうことさえあります。
鳥の攻撃を防ぐ
空港と航空機のオペレーターは、次のような鳥のストライキを防ぐためにさまざまな方法を使用しています。
* 生息地の修正 。植生、鳥の営巣地、その他の誘引物質を除去することにより、空港の近くの鳥の数を減らす。
* 鳥の怖がった装置 。光技術、プロパン大砲、レーザーなどのデバイスを使用して、空港から鳥を怖がらせます。
* ラプター 。獲物の鳥を使用して、空港の近くで鳥を狩り殺します。
* 航空機の設計 。より強力なフロントガラスや鳥に耐えるエンジンを使用するなど、鳥のストライキにより耐性があるように航空機を設計します。
これらの努力にもかかわらず、鳥のストライキは依然として定期的に起こります。米国では、年間平均約15,000羽の鳥のストライキがあります。ほとんどの鳥のストライキは軽微ですが、深刻な結果につながることがあります。
