* 政治的意志の欠如： 連邦レベルでは、高速鉄道に投資する政治的意志が不足しています。これは、高速鉄道ラインの建設と維持のコストの高い原因と、高速鉄道がしばしば国の経済発展に必要ではない贅沢と見なされるという事実に一部起因しています。
* 自動車業界からの強力なロビー活動： 自動車産業は、米国の高速鉄道の強力な反対者でした。これは、高速鉄道が自動車の需要を潜在的に減らす可能性があるため、自動車業界の利益に悪影響を与える可能性があるためです。
* 地理的課題： 米国は多様な地理を備えた大規模な国であり、高速鉄道の建設が困難で高価になります。たとえば、ロッキーマウンテンとシエラネバダ山脈は、高速鉄道建設の大きな課題を提示しています。
* 一般の意識の欠如： 多くのアメリカ人は、高速鉄道の利点を認識しておらず、技術に懐疑的かもしれません。これは、他の国ほど高速鉄道が米国では一般的ではないという事実に一部起因しています。
これらの課題にもかかわらず、米国では高速鉄道に対するサポートが高まっています。近年、いくつかの州や都市が高速鉄道プロジェクトに投資し始めています。たとえば、カリフォルニアはサンフランシスコとロサンゼルスの間に高速鉄道線を建設する計画を承認しており、テキサスは同様の計画を検討しています。これらのプロジェクトが成功した場合、米国の国立高速鉄道網への道を開くのに役立つ可能性があります。
