1。真の対気速度（TAS）： これは、航空機が空中を移動している実際の速度です。それは、航空機がどれだけ速く飛んでいるかを最も正確に表現しています。
2。示された対気速度（IAS）： これは、航空機の対気速度インジケーターに示されている速度です。それは、静的気圧と航空機の動きによって生じる動的圧力の間の圧力の違いに基づいています。 IASは、高度や温度などの要因の影響を受けます。
3。グラウンドスピード（GS）： これは、航空機が地面上を移動している実際の速度です。空気中の航空機の動き（TA）が突風の影響を受ける可能性があるため、風の影響を受けます。
4。マッハ番号： これは、航空機の速度と音速の比率です。それは、航空機が音の壁を破ることにどれだけ近いかを示すために使用されています。
5。ノット（KT）： これは、航空の速度の測定単位です。 1つのノットは、時速1マイルに等しいです。
6。その他の速度：
* 失速速度： 航空機がリフトを維持できる最小速度。
* 最高のグライドスピード： 航空機が最も遠い距離を滑ることができる速度。
* クルーズ速度： 通常、航空機が長い飛行中に飛行する速度。
* アプローチ速度： 航空機が着陸のために滑走路に近づく速度。
これらのさまざまな速度の違いを理解することは、航空ではそれぞれが特定の意味を持ち、さまざまな目的に使用されているため、
例えば：
*パイロットは IAS を使用します 航空機を制御し、その飛行について決定を下す。
* tas 燃料燃焼を計算し、航空機の真のパフォーマンスを決定するために重要です。
* gs ナビゲーションと推定到着時間（ETA）の決定に使用されます。
* マッハ番号 超音速飛行に使用され、高速で飛行できる航空機の設計に重要です。
航空の「速度」のさまざまな意味を理解することにより、航空機の動作方法と、パイロットがさまざまな速度パラメーターに基づいて決定を下す方法をよりよく理解できます。
