ベルヌーリの原則： この原則は、流体の速度（空気など）が増加すると、それが発揮する圧力が低下すると述べています。ホースを絞るように考えてください。開口部が狭くなるほど、水が速くなり、ホースに及ぼす圧力が少なくなります。
エアフォイル形状： 翼は飛行機の翼の形です。上部に曲がって、下部に平らになるように設計されています。
それがどのように機能するか：
1。エアフォイル上のエアフロー： 飛行機が前方に移動すると、空気が翼を流れます。翼の上面が湾曲しているため、空気は底よりも上部を越えてより長い距離を移動する必要があります。
2。上記のより高速な空気流： 同じ時間で長い距離を覆うために、翼の上部に流れる空気は、翼の下を流れる空気よりも速く動く必要があります。
3。より上の低い圧力： ベルヌーリの原則によれば、翼の上の速い移動空気は、翼の下の動きの遅い空気と比較して圧力が低くなります。
4。圧力差とリフト： この圧力差は、「リフト」と呼ばれる上向きの力を作成します。翼の上の低い圧力は上に押し上げられ、翼の下の高い圧力は下に押します。これらの力の違いにより、正味の上向きの力が生じ、飛行機が地面から持ち上げられます。
重要なメモ：
* 攻撃角： 翼が気流（攻撃角）に合う角度も重要な役割を果たします。攻撃の角度を増やすとリフトが増加しますが、特定のポイントを超えて、失速につながる可能性があります。
* その他の要因： 他の要因は、翼の形状とサイズ、空気の密度、飛行機の速度など、揚力に寄与します。
要約： Bernoulliの原理は、翼の空力形状と組み合わせて、翼の上下の空気圧の違いが揚力を生成し、飛行機の飛行を可能にする方法を説明しています。
