1。ニュートンの動きの法則：
* 慣性： この基本原則は、力によって行動されない限り、車両が一定の速度で直線で動き続ける理由を説明しています。これは、加速、ブレーキ、ターニングを理解するために不可欠です。
* 力と加速： 力が加速にどのように影響するかを理解することは、車両を設計し、そのパフォーマンスを予測するために重要です。
* 勢い： 勢いは質量と速度の産物であり、衝突中に車両が互いにどのように相互作用するかを決定します。
2。エネルギーと仕事：
* 運動エネルギー： 運動のエネルギー。車、列車、飛行機はエネルギーを活用して移動し、彼らが持っている運動エネルギーはその速度と質量に直接関係しています。
* ポテンシャルエネルギー： 丘の上に駐車するときに車が持つ重力ポテンシャルエネルギーのように、位置によるエネルギーを保存します。
* 作業： これは距離にわたって適用される力であり、エンジンが動きを生成する方法と車両が摩擦を克服する方法を理解することは基本です。
3。摩擦：
* ローリング摩擦： 道路上の車輪の動きに反対する力。これは、トラクションと車両の移動に必要なエネルギーを理解するために重要です。
* 空気抵抗（ドラッグ）： 空気を介したオブジェクトの動きに反対する力。高速ではますます重要になり、燃費と車両の設計に影響を与えます。
4。熱力学：
* エンジン効率： 内燃エンジンは熱エネルギーを機械的エネルギーに変換し、熱力学的原理を理解することで、エンジンの効率を最適化できます。
* 熱伝達： エンジンによって生成される熱は、過熱を防ぐために効果的に管理する必要があります。
5。材料科学：
* 強さと耐久性： 車両材料は、ストレスや衝撃に耐えるために強く、耐久性がなければなりません。
* 体重減少： 複合材料のような軽量材料は、燃料効率と性能を向上させるためにますます使用されています。
6。流体ダイナミクス：
* 空気力学： 車両の周りの空気の流れの研究は、抗力を減らし、燃料効率を改善するために重要です。
* 流体力学： 船舶の場合、水の流れを理解することは、浮力、安定性、推進力に重要です。
7。エレクトロニクスおよび制御システム：
* ナビゲーションシステム： GPSおよびその他のナビゲーションシステムは、無線波の伝播などの物理学の原則に依存しています。
* アンチロックブレーキシステム（ABS）： これらのシステムは、センサーと制御アルゴリズムを使用して、ブレーキのパフォーマンスと安定性を最適化します。
8。安全性：
* 衝突回避システム： これらのシステムは、センサーと物理学の原則を使用して、潜在的な衝突を検出し、安全対策を活性化します。
* シートベルトデザイン： シートベルトは、勢いと力の物理的原理に基づいて衝突中の傷害を最小限に抑えるように設計されています。
要するに、物理学は、輸送技術が構築され改善される基盤です。物理学を理解することで、より安全で効率的で、より持続可能な輸送システムを設計することができます。
