1。空気力学：
* 合理化： 合理化された形状は、平面が空気から遭遇する抵抗である抗力を最小限に抑えます。滑らかでテーパーの胴体と掃引翼は、飛行機の上を空気をスムーズに流れ、抗力を減らし、高速を可能にします。
* 翼の形状： 翼の形状（翼のプロファイルとアスペクト比を含む）は、リフトと抗力の特性を決定します。 より高いアスペクト比（長く狭い）の翼は、一般に、より少ない抗力でより多くのリフトを生成し、より高い速度を支援します。
* ウィングスイープ： 揺れ、背中を傾け、翼の上を流れる空気からの抵抗を最小限に抑えることにより、高速で抗力を減らします。
2。リフトとドラッグ：
* リフト： 飛行機の翼の形状、特に翼のプロファイルが揚力を決定します。 リフトは飛行に不可欠ですが、ドラッグにも貢献します。
* ドラッグ： これは、空気中の飛行機の動きに反対する力です。 合理化された形状はドラッグを最小限に抑え、平面がより高速に到達できるようにします。
3。その他の要因：
* エンジン電源： 飛行機のエンジンのパワーは、それがどれだけの推力を生成できるかを決定し、最終的にその速度に影響を与えます。
* 重量： より重い平面は、その重量を克服し、より高い速度を達成するためにより多くの推力が必要です。
例：
* 戦闘機： これらの航空機は、高速と操縦性のために設計されています。それらは、非常に合理化された形、掃引された翼、および強力なエンジンを持っています。
* 商業的な旅客機： これらの飛行機は、燃料効率と乗客の快適さを優先します。彼らのデザインは、巡航速度でのより低い抗力を強調していますが、必ずしも可能な限り最高の速度ではありません。
要約：
飛行機の形状は、空力、リフト、ドラッグに影響を与えることにより、その速度に重要な役割を果たします。合理化された設計により、ドラッグが最小限に抑えられ、飛行機が高速に達することができます。ただし、エンジンのパワーや重量などの他の要因も、飛行機のパフォーマンスに大きな影響を与えます。
