これが故障です：
* 音の速度： これは、温度や高度などの要因によってわずかに異なります。 海面と標準温度では、約767 mph（1,235 km/h）です。
* 超音速： これは、音の速度よりも速く飛ぶことを意味します。
* マッハ番号： 音の速度に対する速度を測定するために使用されるユニット。 マッハ1は音の速度、マッハ2は音の速度などです。
超音速航空機の例：
* concorde： 1969年から2003年まで飛行した有名な超音速旅客ジェット。
* Tupolev Tu-144： コンコルドと競合したが、耐用年数が短いソビエトの超音速乗客ジェット。
* 軍事戦闘機： F-22 RaptorやEurofighter Typhoonのような多くの軍事戦闘機は、超音速速度が可能です。
超音速飛行の課題：
* ソニックブーム： 航空機が健全な壁を壊すと、大きな音のブームを生成する衝撃波が生まれます。これは破壊的であり、多くの場合、超音速民間航空機の制限要因です。
* 空気力学： 超音速飛行には、これらの速度で発生する抗力と熱の増加を処理するための特別な空力設計が必要です。
* 燃料効率： 音の速度よりも速く飛行すると、亜音速飛行よりも燃料効率が低くなります。
現在および将来の開発：
特に商業利用のために、新しい超音速航空機の継続的な研究開発があります。 これらの新しい設計は、ソニックブームの削減や燃料効率の向上など、超音速飛行の課題のいくつかに対処することを目的としています。
要約すると、超音速航空機は本物であり、音の速度よりも速く飛行することができます。ただし、超音速の商業旅客機の広範な使用には克服すべき重要な技術的および実用的な課題があります。
