* 円形運動： フェリスホイールの回転は、円運動の典型的な例です。各車は、中央軸の周りの円形の経路で移動します。この動きは次のように支配されています。
* 中心力： これは、車を輪になって動かし続ける力です。フェリスホイールの場合、中心力は、ケーブルの構造的支持と張力によって提供されます。
* 中心性加速： これは、円の中心に向けられた加速です。それは中心部の力によって引き起こされ、あなたが乗るときに外側に押し出されるという感覚の原因です。
* 重力： 中心部の力は車を輪になって動かし続けますが、重力は常に下方に動いています。これは、ライダーの経験に影響を与え、ホイールの上部で無重力の感覚を引き起こし、下部の体重が増加します。
* エネルギー保存： フェリスホイールはエネルギーを使用して回転します。このエネルギーは最初にモーターによって提供され、車が車輪の上部に到達したときにポテンシャルエネルギーとして保存されます。車が下降すると、このポテンシャルエネルギーは運動エネルギーに戻ります。
* 単純な高調波運動（SHM）： 完璧な例ではありませんが、フェリスホイールの動きはSHMとして近似できます。 これは、ライダーの垂直方向の位置が、振り子がどのように揺れるかと同様に、正弦波によって記述できるためです。ただし、フェリスホイールの回転速度は通常一定であり、真の振り子よりも純粋に純粋にshmになります。
考慮すべきその他の要因：
* 摩擦： 摩擦は、フェリスホイールの操作に役割を果たし、回転に対して作用します。 これは、エネルギーが常に失われていることを意味し、ホイールを回し続けるためにモーターに置き換える必要があります。
* 安全機能： フェリスホイールの設計には、乗客のための安全な乗り心地を確保するために、ブレーキや緊急出口などの安全機能が組み込まれています。
これらの物理学の概念を理解することは、観覧車がどのように機能するかを理解し、この楽しいライドを作成することに関与する力とエネルギーを高く評価するのに役立ちます。
