1。レバー：
* tma =努力の長さアーム /抵抗群の長さ
* 努力部門： 支点（ピボットポイント）から努力が適用されるポイントまでの距離。
* 抵抗群： 支点から負荷がかかるポイントまでの距離。
2。傾斜面：
* tma =傾斜の長さ /傾斜の高さ
* 傾斜の長さ： ランプに沿った距離。
* 傾斜の高さ： 開始点とエンドポイント間の垂直距離。
3。ウェッジ：
* tma =ウェッジの長さ /ウェッジの厚さ
* ウェッジの長さ： 傾斜した側に沿った距離。
* ウェッジの厚さ： 2つの傾斜した辺の間の距離。
4。ホイールと車軸：
* tma =車軸のホイール /半径の半径
* ホイールの半径： ホイールの中心から端までの距離。
* 車軸の半径： 車軸の中心から端までの距離。
5。プーリー：
* tma =サポートロープの数
*努力が適用されているロープを除く、負荷を支えるロープを数えます。
例：
2メートルの努力アームと0.5メートルの抵抗アームを備えたレバーがあるとしましょう。
* tma =2メートル / 0.5メートル=4
これは、レバーが理論的に4の力の増殖を提供することを意味します。10個のニュートンの力を努力アームに適用すると、抵抗アームで40個のニュートンの負荷を持ち上げることができます（摩擦を無視します）。
重要なメモ：
* 理論的な機械的利点（TMA）は摩擦やその他の損失を説明していません。 実際のアプリケーションでの実際の力増幅は、TMAよりも少なくなります。
* TMAは、異なる単純なマシンの効率を比較するための有用な概念です。 より高いTMAは、力増幅の可能性が高いことを示しています。
* TMAの理解は、機械システムの設計と分析に重要です。 エンジニアが適切なシンプルなマシンを選択し、パフォーマンスを推定するのに役立ちます。
